Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез

Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 25 промежуточных версий 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
 
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
  
−
термин-----тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий пилон-----толкающий хвост
+
[[Файл:Sbornik 90.jpg]]
  
−
шум от винта---тихий-------------тихий--------------------средний-----------------громкий
 
  
−
запуск с руки-----стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
+
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла
  
−
конструктив -----  ВИШ-----------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
!термин
 +
!тянущий нос
 +
!тянущий на крыле
 +
!толкающий верт.пилон
 +
!толкающий хвост
 +
|-
 +
|шум от винта
 +
|тихий
 +
|тихий
 +
|средний
 +
|громкий
 +
|-
 +
|запуск с руки
 +
|стабилен
 +
|обдув крыла
 +
|пикирующий момент
 +
|травмоопасен
 +
|-
 +
|конструктив
 +
|ВИШ
 +
|ВФШ
 +
|ВФШ
 +
|складной
 +
|-
 +
|посадка
 +
|сильно уязвим
 +
|уязвим
 +
|полностью защищён
 +
|защищён
 +
|-
 +
|выкос
 +
|обязателен
 +
|нет
 +
|вниз
 +
|нет
 +
|-
 +
|наведённое сопротив.
 +
|фюзеляж
 +
|гондола
 +
|хвостовое оперение
 +
|нет
 +
|-
 +
|расположение груза
 +
|середина
 +
|центр масс
 +
|спереди цм
 +
|нос
 +
|-
 +
|задача
 +
|пилотаж
 +
|грузовик
 +
|наблюдатель
 +
|перехватчик
 +
|-
 +
|аэросхема
 +
|низкоплан
 +
|высокоплан
 +
|среднеплан
 +
|классика,лк,утка
 +
|-
 +
|тип шасси
 +
|двух-стоячное
 +
|трёх-стоячное
 +
|моноколесо
 +
|трёх-стоячное
 +
|-
 +
|основ.плюс
 +
|тихий
 +
|укороченная ВПП
 +
|защищён
 +
|экономичен
 +
|-
 +
|фюзеляж
 +
|короткий нос
 +
|длинный хвост
 +
|норма
 +
|длинный нос
 +
|}
  
−
посадка--------сильно уязвим------уязвим------------полностью защищён-------защищён
+
двойное ВМГ или двухмоторность  имеет ряд плюсов---
  
−
выкос----------обязателен-----------нет------------------вниз------------------------------нет
+
1)удваивает тягу на взлёте  и скороподъёмность
  
−
наведеное сопротив-----фюзеляж------гондола----------хвостовое оперение----------нет
+
2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза
  
−
расположение груза----середина-----центр масс--------спереди цм--------------нос
+
3)повышает манёвримость по курсу разнотягом
  
−
задача---------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
+
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента и гироскопического эффекта из-за разнонаправленного вращения винтов
  
−
аэросхема----------низкоплан------------высокоплан--------среднеплан--------классика,лк
+
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя  рулём направления  паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!
  
−
тип шасси------трёх-стоячное----------двух-стоячное----------пузо-лыжа---------трёх-стоячное
+
6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату
  
−
основ.плюс-------тихий----------укороченная ВПП---------защищён--------------экономичен
+
примеры двухмоторности на крылатых ЛА
 +
 
 +
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение
 +
 
 +
тянущая  в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"
 +
 
 +
тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка
 +
 +
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик
 +
 
 +
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский
 +
 
 +
толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Текущая версия на 15:34, 19 декабря 2025

Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ

Sbornik 90.jpg


сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла

термин тянущий нос тянущий на крыле толкающий верт.пилон толкающий хвост
шум от винта тихий тихий средний громкий
запуск с руки стабилен обдув крыла пикирующий момент травмоопасен
конструктив ВИШ ВФШ ВФШ складной
посадка сильно уязвим уязвим полностью защищён защищён
выкос обязателен нет вниз нет
наведённое сопротив. фюзеляж гондола хвостовое оперение нет
расположение груза середина центр масс спереди цм нос
задача пилотаж грузовик наблюдатель перехватчик
аэросхема низкоплан высокоплан среднеплан классика,лк,утка
тип шасси двух-стоячное трёх-стоячное моноколесо трёх-стоячное
основ.плюс тихий укороченная ВПП защищён экономичен
фюзеляж короткий нос длинный хвост норма длинный нос

двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---

1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность

2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза

3)повышает манёвримость по курсу разнотягом

4)отсутствие общего паразитного реактивного момента и гироскопического эффекта из-за разнонаправленного вращения винтов

5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!

6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату

примеры двухмоторности на крылатых ЛА

схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение

тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"

тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка

тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик

продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский

толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Источник — «https://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%92%D0%9C%D0%93_%D1%83_%D0%91%D0%9F%D0%9B%D0%90-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&oldid=22715»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты