КПД винта-ликбез

Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 56 промежуточных версий 14 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
КПД идеального пропеллера----метод Книжникова ВВ
+
КПД идеального изолированного авиамодельного пропеллера типа "слоу-флаер"----метод Книжникова ВВ
  
 +
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти
  
−
Купор+Кскол=1, где Купор=h/H ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где  в=arctg (H/D)
+
Купор+Кскол=1, где Купор=h/Hо, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где  в=arctg (Hо/D)
  
−
  на стопе КПДст=(Куп)^0.5------- в полёте КПДдин=(1-Куп)^0.5
+
  на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5
  
 +
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
 +
 +
при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПД)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПД)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПД)!!!!!!!!!
 +
 +
Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7
 +
 +
 +
КПД реального пропа на (5--10)% меньше и зависит от места расположения на ла!!!
 +
 +
Внутренний коэф. на стопе эмпирика КПДсам=(КПДвнут)/1.2=0.5/(Кв)^0.5----КПДпил=(КПДвнут)/1.1=0.55/(Кв)^0.5-------КПДкоп=КПДвнут=0.6/(Кв)^0.5
 +
 +
Поступь  на стопе hсам=Н Купор/1.2-------hпил=Н Купор/1.1---------hкоп=Н Купор
  
 
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
 
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
  
  
−
Кв=H/D ----------Куп-----------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка---------ПРИМЕНЕНИЕ
+
Кв=Hо/D---Купор-------Кскол-------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка по моменту---------ПРИМЕНЕНИЕ
−
+
−
0.1 статика  0.95-1-----------1-0.1---------32-31.4-----98-22---------упор-----------------1--------------вертолёт
+
  
−
0.2----------0.90-0.99--------2-0.2---------16-15.7------95-32---------косой поток---------1.5----------вертолёт
+
тяговые-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
−
+
−
0.3----------0.85-0.98---------3-0.4--------11.5-10.5-----92-39--------ВИСЕНИЕ--------------1.1-------мультикоптер
+
  
−
0.4----------0.80-0.97---------4-0.6--------8.8-8.0-------90-44---------ПОДЪЁМ-------------2--------мультикоптер
+
0.3----------0.85--------0.15---------3---------10-----------93-40---------висение---------------1.8----------коптер на привязи
−
+
 
−
0.5----------0.75-0.96---------5-0.8--------7.4-6.6------- 87-50----------3Д---------------1.8-------------гибрид
+
0.4----------0.80--------0.20---------4---------8.0-------90-45---------косой поток-------------1.7--------мультикоптер
 +
 
 +
0.5----------0.75--------0.25---------5----------6.6------- 87-50----------3Д---------------1.6-------------гибрид
 
    
 
    
−
0.6----------0.70-0.95---------6-1.0--------6.3-5.3--------84-55---------ВЫСШИЙ------------1.6---------конвертоплан
+
0.6----------0.70--------0.30---------6---------5.3--------85-55---------ВЫСШИЙ------------1.5---------конвертоплан (поворотная ВМГ)
  
−
0.7 начало (0.65)-0.94--------7-1.2--------5.7-4.6--------(80)-59-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор
+
универсальные----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  
−
0.8---------(0.60)-0.93---------8-1.4-------5.2-4.0---------(77)-63--------БОЙ-------------1.25-------------самолёт
+
0.7 начало 0.65----------0.35--------7----------4.6---------(80)-60-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор (тянущая ВМГ)
−
                           
+
−
0.9---------(0.55)-0.92---------9- 1.6-------4.7-3.5--------(74)-67--------БОЙ--------------1.1-------------самолёт
+
−
 
+
−
1.0----------(0.50)-0.91--------10-1.9-------4.3-3.1--------(71)-71-------ГОНКА-------------1.0--------------пушер
+
−
+
−
1.1 полный (0.45)-0.90-------12-2.2-------4.2-2.9--------(67)-74-------ЭКОНОМ------------0.95-----------бпла-классика
+
−
                         
+
−
1.2 срыв---(0.40)-0.9--------16-2.5-------4.1-2.6--------(63)-77-------ЭКОНОМ-------------0.9-----------бпла-лк
+
  
−
1.3----------(0.35)-0.9---------18-2.8-------4.0-2.4--------(60)-80-------скорость-----------0.85
+
0.75 срыва 0.6----------0.4---------7.5----------4.2--------(77)-63--------БОЙ-------------1.3-------------самолёт
  
−
1.4----------(0.30)-0.9---------20-2.9-------3.9-2.2---------(55)-83-------скорость----------0.8
+
0.8----------0.55--------0.45---------8----------4.0--------(75)-65--------ЭКОНОМ-------------1.2-------------бпла-классика
 +
 
 +
скоростные-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 +
                             
 +
0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(70)-70--------БОЙ--------------1.1------------- бпла-лк
 +
 
 +
1.0----------0.45--------0.55---------10----------3.1--------(65)-75------ГОНКА---------------1.0--------------перехватчик
  
−
1.5----------(0.25)-0.9----------22-3.0------3.8-2.1---------(50)-86-------скорость----------0.75
+
1.1--------- 0.40--------0.60---------12---------2.9--------(63)-77-------ГОНКА------------0.9-----------пушер (толкающая ВМГ)
−
+
−
1.6 динам. (0.20)-0.9----------25-3.1------3.7-2.0---------(44)-88-------скорость-----------0.7
+

Текущая версия на 10:12, 22 апреля 2024

КПД идеального изолированного авиамодельного пропеллера типа "слоу-флаер"----метод Книжникова ВВ

теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти

Купор+Кскол=1, где Купор=h/Hо, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (Hо/D) 

на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5

а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса 

при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПД)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПД)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПД)!!!!!!!!!

Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7 


КПД реального пропа на (5--10)% меньше и зависит от места расположения на ла!!!

Внутренний коэф. на стопе эмпирика КПДсам=(КПДвнут)/1.2=0.5/(Кв)^0.5----КПДпил=(КПДвнут)/1.1=0.55/(Кв)^0.5-------КПДкоп=КПДвнут=0.6/(Кв)^0.5

Поступь  на стопе hсам=Н Купор/1.2-------hпил=Н Купор/1.1---------hкоп=Н Купор

ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ


Кв=Hо/D---Купор-------Кскол-------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка по моменту---------ПРИМЕНЕНИЕ

тяговые-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.3----------0.85--------0.15---------3---------10-----------93-40---------висение---------------1.8----------коптер на привязи

0.4----------0.80--------0.20---------4---------8.0-------90-45---------косой поток-------------1.7--------мультикоптер

0.5----------0.75--------0.25---------5----------6.6------- 87-50----------3Д---------------1.6-------------гибрид

0.6----------0.70--------0.30---------6---------5.3--------85-55---------ВЫСШИЙ------------1.5---------конвертоплан (поворотная ВМГ)

универсальные----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.7 начало 0.65----------0.35--------7----------4.6---------(80)-60-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор (тянущая ВМГ)

0.75 срыва 0.6----------0.4---------7.5----------4.2--------(77)-63--------БОЙ-------------1.3-------------самолёт

0.8----------0.55--------0.45---------8----------4.0--------(75)-65--------ЭКОНОМ-------------1.2-------------бпла-классика

скоростные-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(70)-70--------БОЙ--------------1.1------------- бпла-лк

1.0----------0.45--------0.55---------10----------3.1--------(65)-75------ГОНКА---------------1.0--------------перехватчик

1.1--------- 0.40--------0.60---------12---------2.9--------(63)-77-------ГОНКА------------0.9-----------пушер (толкающая ВМГ)

Источник — «http://multicopterwiki.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%9F%D0%94_%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B1%D0%B5%D0%B7&oldid=17813»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте