Топ
Материал из Multicopter Wiki
(Различия между версиями)
| (не показаны 26 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!! | ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!! | ||
| − | теоритическая эффективность идеального винта на стопе----КПДвинта=100% /(0.5+ | + | теоритическая эффективность идеального винта на стопе в кольце----КПДвинта=100% /(0.5+(Но/D)^0.25), |
данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность | данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность | ||
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| − | КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут | + | КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут=100% /(0.5 + 0.25(DН/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5 |
| − | КПД реального пропеллера в | + | КПД реального пропеллера в крейсере на самолёте(%)----КПДвнеш=100%/(0.5+0.2(Кск^Х Sу Н/D Sл nл^0.67 №вмг)^0.5)=100%/(0.5+0.4(Sу Кв/Sл nл^0.67 №вмг)^0.5),[https://www.youtube.com/watch?v=LAt27uoMKz0] |
| − | КПД реального импеллера в полёте на | + | КПД реального импеллера в полёте на полном газу(%)---- КПДвнеш=100% /(0.5+(2Sу/Кимп №имп)^0.5/Dимп), где Кимп=Sдиф/Sсоп не более 2 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| − | Sу=Сумах Sкр/АКмах | + | аэродинамический параметр миделя ЛА----Sу=Сумах Sкр/АКмах |
| − | + | диаметр минимальный----Dмин=(0.9Sу/Кв^0.5)^0.5 | |
| − | Кпот=0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон-- | + | запас скорости потока --- Кпот=Vмах/Vст= 0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон--Пискор) |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА | слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА | ||
| − | 0.5 Кв^0.5 Fст №вмг =Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х | + | 0.5 Сул Кв^0.5 Fст №вмг =Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х |
| − | для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 | + | для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 АКмах)^1/Х=(2.5самолёт--4.4гонка--2Пирекорд) |
| − | 1/Х=(0.62вогнутовыпук--0.66плосковып--0.71змееобр--0.75двояковып--0.78симметр--0.83тонкий симметр--0. | + | 1/Х=(0.62вогнутовыпук--0.66плосковып--0.71змееобр--0.75двояковып--0.78симметр--0.83тонкий симметр--0.9пластина) |
Текущая версия на 17:46, 7 января 2025
ТОП СЕКРЕТНО-----автор Книжников ВВ
ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!!
теоритическая эффективность идеального винта на стопе в кольце----КПДвинта=100% /(0.5+(Но/D)^0.25),
данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность
КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут=100% /(0.5 + 0.25(DН/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5
КПД реального пропеллера в крейсере на самолёте(%)----КПДвнеш=100%/(0.5+0.2(Кск^Х Sу Н/D Sл nл^0.67 №вмг)^0.5)=100%/(0.5+0.4(Sу Кв/Sл nл^0.67 №вмг)^0.5),[1]
КПД реального импеллера в полёте на полном газу(%)---- КПДвнеш=100% /(0.5+(2Sу/Кимп №имп)^0.5/Dимп), где Кимп=Sдиф/Sсоп не более 2
аэродинамический параметр миделя ЛА----Sу=Сумах Sкр/АКмах
диаметр минимальный----Dмин=(0.9Sу/Кв^0.5)^0.5
запас скорости потока --- Кпот=Vмах/Vст= 0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон--Пискор)
слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА
0.5 Сул Кв^0.5 Fст №вмг =Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х
для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 АКмах)^1/Х=(2.5самолёт--4.4гонка--2Пирекорд)
1/Х=(0.62вогнутовыпук--0.66плосковып--0.71змееобр--0.75двояковып--0.78симметр--0.83тонкий симметр--0.9пластина)
