Эмпирика в расчётах

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 9: Строка 9:
 
3) электрическая  мощность потребления ВМГ в ваттах на стопе Pпот=UI=Fст H f=mg Vпол
 
3) электрическая  мощность потребления ВМГ в ваттах на стопе Pпот=UI=Fст H f=mg Vпол
  
4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с  Vпол=Vсв Kскор=1.2(Fст)0.5/CAX
+
4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с  Vпол=Vсв Kск=1.2(Fст)0.5/CAX
  
 
5) сила тяги на стопе в ньютонах Fст=0.78р(D hо f)2=0.15(D2f)2
 
5) сила тяги на стопе в ньютонах Fст=0.78р(D hо f)2=0.15(D2f)2
 
   
 
   
6) оптимальный диаметр двухлопастого пропеллера  в метрах  D=Cyмах CAX=1.2 CAX!!!!!!!!
+
6) оптимальный диаметр двухлопастого пропеллера  в метрах  D=CAX (Cyмах)0.5 =1.1 CAX!!!!!!!!
  
 
7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в вт Рстат=dстат(мм) tстат(мм)
 
7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в вт Рстат=dстат(мм) tстат(мм)
Строка 21: Строка 21:
 
9) масса бк мотора в граммах mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмот/4
 
9) масса бк мотора в граммах mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмот/4
  
10) сила лобового сопротивления в ньютонах Fx=mg (Kcкор)X / AKмах
+
10) сила лобового сопротивления в ньютонах Fx=mg (Kcк)X / AKмах
  
для авиамоделей на двухкратной скорости планироваия
+
для авиамоделей на двухкратной скорости планирования или 2.5Vсвал
  
 
  самолёт с шасси и грузовым подвесом----------- Fлоб.сопр = 0.5mg
 
  самолёт с шасси и грузовым подвесом----------- Fлоб.сопр = 0.5mg
Строка 35: Строка 35:
 
  гонка-классика--------------------------------Fлоб.сопр = 0.2 mg
 
  гонка-классика--------------------------------Fлоб.сопр = 0.2 mg
 
   
 
   
11) перегрузка на крыло  в вираже  (же)=Fст AKмах /mg =(Kскор)2
+
11) перегрузка на крыло  в вираже  (же)=Fст AKмах /mg =(Kск)2
  
 
12) сила тока в полёте в амперах Iмот=1.2 Fx H Kxx   
 
12) сила тока в полёте в амперах Iмот=1.2 Fx H Kxx   

Версия 22:35, 1 апреля 2021

список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2 и Как=1

где масса полётая в кг, площадь крыла в м2, шаг винта в метрах ,напряжение в вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах

1) скорость сваливания в м/с Vсв=(2mg/рCyмах Sкр)0.5=3.6(m/Sкр)0.5

2) аэродинамическое качество модели AKмах=mg/Fхмин=Kак удлин =Sкр/CAX2

3) электрическая мощность потребления ВМГ в ваттах на стопе Pпот=UI=Fст H f=mg Vпол

4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с Vпол=Vсв Kск=1.2(Fст)0.5/CAX

5) сила тяги на стопе в ньютонах Fст=0.78р(D hо f)2=0.15(D2f)2

6) оптимальный диаметр двухлопастого пропеллера в метрах D=CAX (Cyмах)0.5 =1.1 CAX!!!!!!!!

7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в вт Рстат=dстат(мм) tстат(мм)

8) пересчёт винта к габаритам статора мотора D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм))

9) масса бк мотора в граммах mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмот/4

10) сила лобового сопротивления в ньютонах Fx=mg (Kcк)X / AKмах

для авиамоделей на двухкратной скорости планирования или 2.5Vсвал

самолёт с шасси и грузовым подвесом----------- Fлоб.сопр = 0.5mg
аэродинамически чистый бпла-классика---------- Fлоб.сопр = 0.4mg
летающее короткое крыло------------------------Fлоб.сопр = 0.33mg
мотопланер-------------------------------------Fлоб.сопр = 0.25m
гонка-классика--------------------------------Fлоб.сопр = 0.2 mg

11) перегрузка на крыло в вираже (же)=Fст AKмах /mg =(Kск)2

12) сила тока в полёте в амперах Iмот=1.2 Fx H Kxx

13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5b Sстаб/Sкр

14) эффективность двухлопастной ВМГ в полёте КПДвмг=КПДв КПДмот=0.62х0.8=50%

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте