Механические резонансы-ликбез

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 11: Строка 11:
 
   
 
   
 
3) бафтинг наблюдается при срыве потока на больших углах атаки крыла или лопасти и проявляется при поперечных упругих колебаниях по изгибу  балки, стойки или штанги или при прослаблении внутренней  силовой конструкции аля камертон или гитарная струна-----
 
3) бафтинг наблюдается при срыве потока на больших углах атаки крыла или лопасти и проявляется при поперечных упругих колебаниях по изгибу  балки, стойки или штанги или при прослаблении внутренней  силовой конструкции аля камертон или гитарная струна-----
  надо увеличить высоту и толщину элемента или уменьшить длину, чтобы повысить прочность и жескость на изгиб!  
+
  надо увеличить высоту и толщину элемента или уменьшить длину, чтобы повысить прочность и жесткость на изгиб!  
 
Например увеличить диаметр трубы лонжерона или толщину профиля крыла или оперения !
 
Например увеличить диаметр трубы лонжерона или толщину профиля крыла или оперения !
  
 
4) флаттер наблюдается на около нулевых углах атаки---это разновидность крутильных упругих колебаний аля торсион защемлённой консоли типа крыла или оперения при около нулевых углах атаки, когда центр жесткости находиться впереди центра масс элемента----
 
4) флаттер наблюдается на около нулевых углах атаки---это разновидность крутильных упругих колебаний аля торсион защемлённой консоли типа крыла или оперения при около нулевых углах атаки, когда центр жесткости находиться впереди центра масс элемента----
  лечение это догрузить массой передюю кромку плоскости или вынести вперед на штанге небольшой противовес!  
+
  лечение это догрузить массой переднюю кромку плоскости или вынести вперед на штанге небольшой противовес!  
Флаттер воздушного винта в виде страшного воя наблюдается у полиэтиленовых промышленных пропеллеров с малым относительным шагом из за высокой гибкости лопастей при пикировании на полном газу электровмг-----необходимо заменить винт тех же размеров на более жесткий материал типа дерево или углекомпозит, а также найти замену с более тостой комлей лопасти!
+
Флаттер воздушного винта в виде страшного воя наблюдается у полиэтиленовых промышленных пропеллеров с малым относительным шагом из за высокой гибкости лопастей при пикировании на полном газу электро-вмг-----необходимо заменить винт тех же размеров на более жесткий материал типа дерево или углекомпозит, а также найти замену с более толстой комлей лопасти!
  
 
знакопеременные нагрузки  
 
знакопеременные нагрузки  

Версия 07:31, 25 марта 2022

паразитные механические резонансы---автор Книжников ВВ

В технике наблюдается четыре разновидности резонансов, которые могут привести к разрушению крепления узла и катастрофе-----

1) резонанс биения не сбалансированного маховика по моменту инерции относительно оси вращения----например статически не уравновешенное колесо, ротор эд, шестеренка, пропеллер, турбина или вмг в целом! Требуется обязательная проверка на специальном оборудовании!

Принцип балансировки простой----снять лишнее мясо с более тяжелого элемента методом высверливания и стачивания или догрузить более легкую часть!

2) шимми эффект возникает по оси рулевой стойки на определенных скоростях обычно на переднем рулевом колесе и может сделать неуправляемое движение дрона по покрытию с разносом по курсу---- метод борьбы это введение нелинейного компенсатора по моменту сопротивления увеличенной силой трения в стойке с прогрессивной характеристикой! Например залить в подшипник скольжения вместо машинного масла чистую эпоксидную смолу, тогда при быстрых скачках поворотной силы трение резко увеличивается!

3) бафтинг наблюдается при срыве потока на больших углах атаки крыла или лопасти и проявляется при поперечных упругих колебаниях по изгибу балки, стойки или штанги или при прослаблении внутренней силовой конструкции аля камертон или гитарная струна-----

надо увеличить высоту и толщину элемента или уменьшить длину, чтобы повысить прочность и жесткость на изгиб! 

Например увеличить диаметр трубы лонжерона или толщину профиля крыла или оперения !

4) флаттер наблюдается на около нулевых углах атаки---это разновидность крутильных упругих колебаний аля торсион защемлённой консоли типа крыла или оперения при около нулевых углах атаки, когда центр жесткости находиться впереди центра масс элемента----

лечение это догрузить массой переднюю кромку плоскости или вынести вперед на штанге небольшой противовес! 

Флаттер воздушного винта в виде страшного воя наблюдается у полиэтиленовых промышленных пропеллеров с малым относительным шагом из за высокой гибкости лопастей при пикировании на полном газу электро-вмг-----необходимо заменить винт тех же размеров на более жесткий материал типа дерево или углекомпозит, а также найти замену с более толстой комлей лопасти!

знакопеременные нагрузки Из-за паразитной вибрации от двс борьба с желе на изображении видеокамеры и корректной работы гиростабилизации автопилота в бпла является очень серьёзной проблемой -----

самый простой способ разместит камеру и ап как можно ближе к центру масс ла на самом  жестком элементе типа силового шпангоута связанного с лонжероном крыла, так как амплитуда паразитных колебаний корпуса в точке центра масс минимальна!

Например закрепить снизу или сверху фюзеляжа в центре масс через полужесткий буфер типа резина, селикон или шипованая липучка-----даже 2д-3д цифровой подвес для камер тоже самое ----это очень важно при оптическом зумировании изображении для детального рассмотрения объекта! А вот видеокамера расположенная на выносной вертикальной балке или мачте при движении дрона по кочкам или волнам сильно болтается и поэтому требуется механизм складывания мачты по типу телескопической удочки, чтобы уменьшить амплитуду раскачки и обязательного применения электромеханического динамического подвеса на бк элетромоторах!

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте