Эмпирика в расчётах
(Удалено содержимое страницы) |
(Отмена правки 16011 участника 85.249.16.74 (обсуждение)) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
+ | статья-----автор Книжников ВВ | ||
+ | |||
+ | список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Тст=1 это тяга равна весу ла | ||
+ | |||
+ | где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ!!! | ||
+ | |||
+ | Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5 | ||
+ | |||
+ | 1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5=3.6(m/Sкр)^0.5 | ||
+ | |||
+ | 2) аэродинамическое качество модели с колёсным шасси----- AKмах=mg/Fхмин=Kак Кудлин =Sкр/CAX^2 | ||
+ | |||
+ | 3) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Uакку I=Fст H f | ||
+ | |||
+ | 4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=Vсв Kск=1.2 Fст^0.5/CAX | ||
+ | |||
+ | 5) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.9(D hо f)^2=0.2 D^3 H f^2 | ||
+ | |||
+ | 6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах------ Dв=1.1 CAX Cyмах /№^0.5=1.3 CAXкр/ №^0.5 и шаг Н=0.9САХкр/ №^0.5! | ||
+ | |||
+ | 7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в ваттах----- Рстат=диаметр(мм) х толщина(мм) | ||
+ | |||
+ | 8) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм)) | ||
+ | |||
+ | 9) масса бк мотора в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмах/4 | ||
+ | |||
+ | 10) сила лобового сопротивления в полёте на полном газу------ Fx=0.5 Fст при Vпол=2.5Vсв | ||
+ | |||
+ | 11) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg = Kск^2 | ||
+ | |||
+ | 12) сила тока в полёте на полном газу в Амперах -----Iпол=1.2 Fx H Kxx | ||
+ | |||
+ | 13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5 b Sстаб/Sкр | ||
+ | |||
+ | 14) эффективность двухлопастной ВМГ в полёте КПДвмг=КПДв КПДмот=0.62х0.8=50% | ||
+ | |||
+ | 15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=0.5m Vпл^2= 10 m^2/ Sкр----безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!! | ||
+ | |||
+ | 16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m | ||
+ | |||
+ | 17) для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Файл:ранджер.jpg]] |
Версия 11:22, 9 августа 2023
статья-----автор Книжников ВВ
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2, Как=1 и Тст=1 это тяга равна весу ла
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, Uакку-напряжение в Вольтах, САХ крыла в метрах, длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ!!!
Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5
1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5=3.6(m/Sкр)^0.5
2) аэродинамическое качество модели с колёсным шасси----- AKмах=mg/Fхмин=Kак Кудлин =Sкр/CAX^2
3) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Uакку I=Fст H f
4) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=Vсв Kск=1.2 Fст^0.5/CAX
5) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.9(D hо f)^2=0.2 D^3 H f^2
6) оптимальный диаметр двухлопастого винта в метрах------ Dв=1.1 CAX Cyмах /№^0.5=1.3 CAXкр/ №^0.5 и шаг Н=0.9САХкр/ №^0.5!
7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в ваттах----- Рстат=диаметр(мм) х толщина(мм)
8) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(мм)+H(мм)=10(dстат(мм)+tстат(мм))
9) масса бк мотора в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pмах/4
10) сила лобового сопротивления в полёте на полном газу------ Fx=0.5 Fст при Vпол=2.5Vсв
11) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg = Kск^2
12) сила тока в полёте на полном газу в Амперах -----Iпол=1.2 Fx H Kxx
13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5 b Sстаб/Sкр
14) эффективность двухлопастной ВМГ в полёте КПДвмг=КПДв КПДмот=0.62х0.8=50%
15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=0.5m Vпл^2= 10 m^2/ Sкр----безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!
16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m
17) для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы