Расположение ВМГ у БПЛА-ликбез

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Удалено содержимое страницы)
(Отмена правки 16470 участника Expertx (обсуждение))
Строка 1: Строка 1:
 +
Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ
  
 +
сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла
 +
 +
термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост
 +
 +
шум от винта-------------тихий----------------тихий-------------------средний--------------------громкий
 +
 +
запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен
 +
 +
конструктив --------------ВИШ--------------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной
 +
 +
посадка--------------сильно уязвим----------уязвим---------полностью защищён------------защищён
 +
 +
выкос-------------------обязателен-----------------нет--------------------вниз--------------------нет
 +
 +
наведённое сопротив.-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет
 +
 +
расположение груза------------середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос
 +
 +
задача----------------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик
 +
 +
аэросхема---------------низкоплан--------------высокоплан------------среднеплан--------классика,лк
 +
 +
тип шасси------------двух-стоячное----------трёх-стоячное----------моноколесо---------трёх-стоячное
 +
 +
основ.плюс---------------тихий----------укороченная ВПП-------------защищён--------------экономичен
 +
 +
фюзеляж-----------------короткий нос---------длинный хвост---------- норма----------------длинный нос
 +
 +
 +
двойное ВМГ или двухмоторность  имеет ряд плюсов---
 +
 +
1)удваивает тягу на взлёте  и скороподъёмность
 +
 +
2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза
 +
 +
3)повышает манёвримость по курсу разнотягом
 +
 +
4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов
 +
 +
5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя  рулём направления  паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!
 +
 +
6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату
 +
 +
примеры двухмоторности на крылатых ЛА
 +
 +
схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение
 +
 +
тянущая  в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"
 +
 +
тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка
 +
 +
тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик
 +
 +
продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский
 +
 +
толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик
 +
 +
[[Файл:Твинстар.jpg]]

Версия 16:51, 27 сентября 2023

Расположение ВМГ у БПЛА----автор Книжников ВВ

сводная таблица влияние расположения ВМГ на ТТХ крылатых ла

термин---------------тянущий нос-----тянущий на крыле----- толкающий верт.пилон-----толкающий хвост

шум от винта-------------тихий----------------тихий-------------------средний--------------------громкий

запуск с руки---------стабилен-------обдув крыла--------пикирующий момент ------травмоопасен

конструктив --------------ВИШ--------------ВФШ--------------------ВФШ---------------------складной

посадка--------------сильно уязвим----------уязвим---------полностью защищён------------защищён

выкос-------------------обязателен-----------------нет--------------------вниз--------------------нет

наведённое сопротив.-----фюзеляж---------гондола----------хвостовое оперение----------нет

расположение груза------------середина-----------центр масс--------спереди цм--------------нос

задача----------------------наблюдатель---------грузовик-----------бомбер-------------перехватчик

аэросхема---------------низкоплан--------------высокоплан------------среднеплан--------классика,лк

тип шасси------------двух-стоячное----------трёх-стоячное----------моноколесо---------трёх-стоячное

основ.плюс---------------тихий----------укороченная ВПП-------------защищён--------------экономичен

фюзеляж-----------------короткий нос---------длинный хвост---------- норма----------------длинный нос


двойное ВМГ или двухмоторность имеет ряд плюсов---

1)удваивает тягу на взлёте и скороподъёмность

2)уменьшают длину разбега в 2-2,5 раза

3)повышает манёвримость по курсу разнотягом

4)отсутствие общего паразитного реактивного момента из-за разнонаправленного вращения винтов

5)устойчивость на отказ системы в целом ---- можно продолжить полёт и на одном двигателе , компенсируя рулём направления паразитный разворотный момент от несимметричности тяги (дублирование)!

6) расположение ВМГ на крыльях разгружает лонжерон крыла по сопромату

примеры двухмоторности на крылатых ЛА

схема расположения---------------конструктив--------------------------------------применение

тянущая в носу----------------параллельно на коротком горизонт. пилоне -----------"стол"

тянущий соосная в носу---- интегральная ВМГ вал через вал-----------------3Д пилотажка

тянущая на крыльях---------мотогондолы с полным обдувом крыла------------грузовик

продольный тандем-------------------нос тяни-хвост толкай--------------------пассажирский

толкающий хвост-------------параллельно на горизонт. пилоне--------------стратег-разведчик

Твинстар.jpg

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте