Топ
(Различия между версиями)
| Строка 12: | Строка 12: | ||
КПД реального импеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=2 Vпол/(Vдиф + Vсоп)=1/(0.5 + ((Тст/АКмах)^0.5 Сумах Sкр/Кгуб Ним Dим nим)^0.5) | КПД реального импеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=2 Vпол/(Vдиф + Vсоп)=1/(0.5 + ((Тст/АКмах)^0.5 Сумах Sкр/Кгуб Ним Dим nим)^0.5) | ||
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| − | Sу=Сумах Sкр/АКмах---- | + | Sу=Сумах Sкр/АКмах---- аэродинамический параметр ЛА |
| − | Sх=НD----- | + | Sх=НD----- параметр пропеллера |
Версия 14:07, 20 декабря 2024
ТОП СЕКРЕТНО
ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!!
данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность
КПД реального винта на висении коптера (%)---- КПДвнут=1/(0.5 + 0.5Hо/h))=1/(0.5 + 0.25(НD/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5
КПД реального пропеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=1/(0.5 + (Кск Сумах Sкр/АКмах Кв nвмг)^0.5/Dв)=1/(0.5 + (Кск Sу/Sх nвмг)^0.5)[1]
КПД реального импеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=2 Vпол/(Vдиф + Vсоп)=1/(0.5 + ((Тст/АКмах)^0.5 Сумах Sкр/Кгуб Ним Dим nим)^0.5)
Sу=Сумах Sкр/АКмах---- аэродинамический параметр ЛА
Sх=НD----- параметр пропеллера
