Топ

Версия 16:00, 29 декабря 2024

ТОП СЕКРЕТНО-----автор Книжников ВВ

ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!!

теоритическая эффективность идеального винта на стопе----КПДвинта=100% /(0.5+Кв^0.25)

данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность

КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут=100%/(0.5 + 0.5Hо/h))=100% /(0.5 + 0.25(DН/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5

КПД реального пропеллера в крейсере на самолёте(%)----КПДвнеш=100%х(1.12 Сул D Н nл^0.67 /Сумах Sкр/АКмах)^0.5/Пи=100%х(0.5двух--0.56трёх--0.62чет)(DН №вмг/Sу)^0.5,[1]

КПД реального импеллера в полёте на полном газу(%)---- КПДвнеш=100%х0.5(Кимп №имп/Сумах Sкр/АКмах)^0.5/Dимп, где Кимп=Sдиф/Sсоп не более 2

Sу=Сумах Sкр/АКмах---- аэродинамический параметр миделя ЛА

Кв=Н/D---коэф. винта, Dмин=(0.9Sу/Кв^0.5)^0.5----диаметр минимальный, Н=Кв D----шаг

Кпот=0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон--Пирекорд)-----запас скорости потока в плоскости винта от режима стопа до вырождения 

слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА

0.5 Кв^0.5 Fст №вмг =Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х

для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 (Кв)^0.5 АКмах)^1/Х=(2.5самолёт--4.4гонка--6рекорд)

1/Х=(0.62вогнутовыпук--0.66плосковып--0.71змееобр--0.75двояковып--0.78симметр--0.83тонкий симметр--0.86пластина)