Топ

Версия 11:41, 10 февраля 2025

ТОП СЕКРЕТНО-----автор Книжников ВВ

ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!!

теоритическая эффективность идеального винта на стопе в кольце----КПДвинта=100% /(0.5+(Но/D)^0.25), где Но=Нгеом(Сул)^0.5

данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность

КПД реального винта на висении коптера (%)----КПДвнут=100% /(0.5 + 0.25(DН/Sл nл^0.67)^0.5), 

КПД реального пропеллера в крейсере на самолёте(%)----КПДвнеш=100%/(0.5+0.2(Кск^Х Sу Н/D Sл nл^0.67 №вмг)^0.5)=100%/(0.5+0.25(Sу Кв/Sл nл^0.67 №вмг)^0.5),[1]

КПД реального импеллера в полёте на полном газу(%)---- КПДвнеш=100% /(0.5+(2Sу/Кимп №имп)^0.5/Dимп), где Кимп=Sдиф/Sсоп не более 2

аэродинамический параметр миделя крылатого ЛА----Sу=Сумах Sкр/АКмах

диаметр минимальный----Dмин=(0.9 Sу/Кв^0.5)^0.5

запас скорости потока --- Кпот=Vмах/Vст= 0.5(DН/Sл nл^0.67)^0.5=(1.3слоу--1.6коп--1.9пил--2.1сам--2.3гон--"Пи"скор)

слева ВИНТ ТЯНЕТ=справа САМОЛЁТ ТОРМОЗИТ ----- закон пропульсивных систем ЛА

0.4 Сул Кв^0.5 Fст №вмг = 0.8 Кск^Х mg/АКмах -----запас скорости полёта крылатого ла---- Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 Тст АКмах)^1/Х

для крылатых авиамоделей при Тст=1---Кск=(0.5 Сул Кв^0.5 АКмах)^1/Х=(2.5самолёт--4.4гонка--2Пирекорд)

зависимость степени от профиля крыла----1/Х=(0.66вогнутовыпук--0.71плосковып--0.75змееобр--0.78двояковып--0.83симметр--0.9тонкий симметр)

Z=Ф(Сумах/Кв)^0.25