Рамы
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (→Для гексакоптеров) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Мнения) |
||
| Строка 38: | Строка 38: | ||
Делали несколько взлетов, каждый раз увеличивая зазор между лопастями от 5 до 50 мм. Видимые улучшения стабильности получили на расстоянии 20-25 мм. Все что меньше - дает специфический резонанс который проявляется на камере неприятными мелкими подергиваниями. (Камера GoPro, крепили жестко). | Делали несколько взлетов, каждый раз увеличивая зазор между лопастями от 5 до 50 мм. Видимые улучшения стабильности получили на расстоянии 20-25 мм. Все что меньше - дает специфический резонанс который проявляется на камере неприятными мелкими подергиваниями. (Камера GoPro, крепили жестко). | ||
Расстояние больше 25 мм - разницы никакой не дало. Так что нет смысла набирать лишний вес и делать раму больше. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread307322-7.html#post4052737] | Расстояние больше 25 мм - разницы никакой не дало. Так что нет смысла набирать лишний вес и делать раму больше. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread307322-7.html#post4052737] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Колпаки для электроники == | ||
| + | * [http://forum.rcdesign.ru/blogs/130878/blog18197.html Изготовление «чулочным» методом] | ||
== Мнения == | == Мнения == | ||
Версия 19:57, 17 января 2014
Содержание |
Для квадрокоптеров
Turnigy Talon Carbon Fiber Quadcopter Frame
Для гексакоптеров
FoxTechFPV Full Carbon Hexacopter Foldable Frame
Для октокоптеров
Производители
Оптимальное расстояние между пропеллерами
Мы проводили такой эксперимент: заказали раму на карбоновых трубках, установили на нее моторы Pulso 2814/22, винты 12x3.8, полётный контроллер Wookong. Делали несколько взлетов, каждый раз увеличивая зазор между лопастями от 5 до 50 мм. Видимые улучшения стабильности получили на расстоянии 20-25 мм. Все что меньше - дает специфический резонанс который проявляется на камере неприятными мелкими подергиваниями. (Камера GoPro, крепили жестко). Расстояние больше 25 мм - разницы никакой не дало. Так что нет смысла набирать лишний вес и делать раму больше. [1]
Колпаки для электроники
Мнения
- Парусность обычно не за счет «шапки» сверху, а за счет того, что удержания позиции в потоке воздуха коптеру необходимо наклоняться, это и создает большую парусность. То есть что не лепи, все равно чем сильнее ветер, тем парусность больше. А хоть коптер будет плоским, в потоке воздуха он по любому будет дрейфовать со скоростью этого потока, если не будет сопротивляться. [2]
