Рамы
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (→Для квадрокоптеров) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Производители) |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
* [[RC-Carbon]] | * [[RC-Carbon]] | ||
| + | |||
| + | == Мнения == | ||
| + | * Парусность обычно не за счет «шапки» сверху, а за счет того, что удержания позиции в потоке воздуха коптеру необходимо наклоняться, это и создает большую парусность. То есть что не лепи, все равно чем сильнее ветер, тем парусность больше. А хоть коптер будет плоским, в потоке воздуха он по любому будет дрейфовать со скоростью этого потока, если не будет сопротивляться. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=19957#p19957] | ||
== Разное == | == Разное == | ||
* [[Идеи складных конструкций рам]] | * [[Идеи складных конструкций рам]] | ||
* [[Механическая защита электроники]] | * [[Механическая защита электроники]] | ||
Версия 23:46, 19 февраля 2012
Содержание |
Для квадрокоптеров
Turnigy Talon Carbon Fiber Quadcopter Frame
Для гексакоптеров
FoxTechFPV Full Carbon Hexacopter Foldable Frame
Производители
Мнения
- Парусность обычно не за счет «шапки» сверху, а за счет того, что удержания позиции в потоке воздуха коптеру необходимо наклоняться, это и создает большую парусность. То есть что не лепи, все равно чем сильнее ветер, тем парусность больше. А хоть коптер будет плоским, в потоке воздуха он по любому будет дрейфовать со скоростью этого потока, если не будет сопротивляться. [1]
