Спортивный квадрокоптер
Строка 12: | Строка 12: | ||
Не смотря на всю прочность конструкции и оптимизацию комплектующих ресурс квадрика всего 1-2 часа из-за постоянных таранов о препятствия и падений при сверхнизком пилотаже-----ломается всё и поэтому надо сразу быть готовым к постоянным тратам на ремонт и замену дорогих запчастей типа моторы, пропы , видео-камеры и передатчики, регуляторы хода и приёмники ру!!! | Не смотря на всю прочность конструкции и оптимизацию комплектующих ресурс квадрика всего 1-2 часа из-за постоянных таранов о препятствия и падений при сверхнизком пилотаже-----ломается всё и поэтому надо сразу быть готовым к постоянным тратам на ремонт и замену дорогих запчастей типа моторы, пропы , видео-камеры и передатчики, регуляторы хода и приёмники ру!!! | ||
+ | |||
+ | Сверх плотный монтаж оборудование обусловлен малыми габаритами рамы и поэтому требует хорошего воздушного охлаждения---то есть нельзя оставлять включённым надолго без движения !!! всю электронику покрывают влагозащищенной жижой во избежания коротыша от воды!!! | ||
+ | |||
+ | Обычно все гоночные дроны аскеты по функционалу ----автопилот это лишь стабилизация по тем осям, минимальная телеметрия с бортовым напряжением и временем, частота видеоканала,4-5 каналов управления и поисковый автономный зуммер!!! |
Версия 10:21, 11 декабря 2022
Спортивный квадрокоптер----автор ЭКСПЕРТ
Все спортивные квадрики это сверх-заряженные удельной мощностью "дроны" рассчитанные на результат по скорости для дрон-рейсинга и маневримости для фристайла типа свободный пилотаж!!!
Обычно пиковая удел.моща доходить до 1000 вт/кг = сумма мощностей 4 э-ВМГ делённая на полётную массу!!!
Скорости коптеров уже самолётные и доходят до 150км/ч на прямых участках----достигается это применением квадратных винтов обычно трёхлопастных типа 3х5х5 и бешенной пиковой тяговооружённости на стопе Тст=6-10!!!
Чтобы получить такую мощность применяют форсирование э-ВМГ по напряжению до 4-6 банок сильнотоковых акку типа ЛИ-ПО с рейтингом до 100С-----время полёта 2-4 минуты в зависимости от агрессивности пилотажа (драйв)!!!
Все рамы современных спортивных "дронов" сделаны из сборной модели листового промышленного карбона толщиной 3-6мм или монокок типа выпекаемого спреда в печах!!!
Не смотря на всю прочность конструкции и оптимизацию комплектующих ресурс квадрика всего 1-2 часа из-за постоянных таранов о препятствия и падений при сверхнизком пилотаже-----ломается всё и поэтому надо сразу быть готовым к постоянным тратам на ремонт и замену дорогих запчастей типа моторы, пропы , видео-камеры и передатчики, регуляторы хода и приёмники ру!!!
Сверх плотный монтаж оборудование обусловлен малыми габаритами рамы и поэтому требует хорошего воздушного охлаждения---то есть нельзя оставлять включённым надолго без движения !!! всю электронику покрывают влагозащищенной жижой во избежания коротыша от воды!!!
Обычно все гоночные дроны аскеты по функционалу ----автопилот это лишь стабилизация по тем осям, минимальная телеметрия с бортовым напряжением и временем, частота видеоканала,4-5 каналов управления и поисковый автономный зуммер!!!