Спортивный квадрокоптер
| Строка 9: | Строка 9: | ||
режим полёта---масса,г----диагональ,мм----рама,г----винт----мотор-----регуль----акку-----обороты,Гц----видео,Твл---5.8ГТх,мвт----дальность,км | режим полёта---масса,г----диагональ,мм----рама,г----винт----мотор-----регуль----акку-----обороты,Гц----видео,Твл---5.8ГТх,мвт----дальность,км | ||
| − | фристайл-------200-250------- | + | фристайл-------200-250-------200-220---------40-60----5х3------1806-----4х10А------11.1Вх1ач-------300-------1/2-650---------25-100------0.2-0.3 |
гонка------------400-500-----230-250--------100-150---3х5х5----2207------4х40А-----22.2Вх1.1ач-----600-------1/3-450---------200-400-----0.4-0.6 | гонка------------400-500-----230-250--------100-150---3х5х5----2207------4х40А-----22.2Вх1.1ач-----600-------1/3-450---------200-400-----0.4-0.6 | ||
Версия 12:37, 12 декабря 2022
Спортивный квадрокоптер----автор ЭКСПЕРТ
Все спортивные квадрики это сверх-заряженные удельной мощностью "дроны" рассчитанные на результат по скорости для дрон-рейсинга и маневримости для фристайла типа свободный пилотаж!!!
Обычно пиковая удел.моща доходить до 1000 вт/кг = сумма мощностей 4 э-ВМГ делённая на полётную массу!!!
Скорости коптеров уже самолётные и доходят до 150км/ч на прямых участках----достигается это применением гоночных квадратных винтов обычно трёхлопастных и бешенной пиковой тяговооружённости на стопе Тст=6-10!!! Для фристайла используют "золотые" винты по тяге с Кв=0.6!
режим полёта---масса,г----диагональ,мм----рама,г----винт----мотор-----регуль----акку-----обороты,Гц----видео,Твл---5.8ГТх,мвт----дальность,км
фристайл-------200-250-------200-220---------40-60----5х3------1806-----4х10А------11.1Вх1ач-------300-------1/2-650---------25-100------0.2-0.3
гонка------------400-500-----230-250--------100-150---3х5х5----2207------4х40А-----22.2Вх1.1ач-----600-------1/3-450---------200-400-----0.4-0.6
Чтобы получить такую мощность применяют форсирование э-ВМГ по напряжению до 4-6 банок сильнотоковых акку типа ЛИ-ПО с рейтингом до 100С-----время полёта 2-6 минуты в зависимости от агрессивности пилотажа (драйв)!!!
Все рамы современных спортивных "дронов" сделаны из сборной модели листового промышленного карбона толщиной 2-6мм или монокок типа выпекаемого спреда в печах!!!
Не смотря на всю прочность конструкции и оптимизацию комплектующих ресурс квадрика всего 1-2 часа из-за регулярных таранов о препятствия и падений при сверхнизком пилотаже-----ломается всё и поэтому надо сразу быть готовым к постоянным тратам на ремонт и замену дорогих запчастей типа моторы, пропы , видео-камеры и передатчики, регуляторы хода и приёмники ру!!!
Сверх плотный монтаж оборудование обусловлен малыми габаритами рамы и поэтому требует хорошего воздушного охлаждения---то есть нельзя оставлять включённым надолго без движения !!! всю электронику покрывают влагозащищенной жижой во избежания коротыша от воды!!!
Обычно все гоночные дроны аскеты по функционалу ----автопилот это лишь стабилизация по тем осям на гиро-аксель датчиках для полного ручного пилотажа, минимальная телеметрия с бортовым напряжением и временем, частота видеоканала, 4-5 каналов ру управления и поисковый автономный зуммер!!!
