КПД винта-ликбез
Expertx (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Купор+Кскол=1, где Купор=h/H ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (H/D) | Купор+Кскол=1, где Купор=h/H ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (H/D) | ||
| − | на стопе КПДст=( | + | на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(1-Купор)^0.5----у реального винта КПД ниже на 5-10 % в зависимости от расположения ВМГ на ла |
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса | а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса | ||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
| − | Кв=H/D ---------- | + | Кв=H/D ----------Купор-----------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка---------ПРИМЕНЕНИЕ |
0.1 статика 0.95-1-----------1-0.1---------32-31.4-----98-22---------упор-----------------1--------------вертолёт | 0.1 статика 0.95-1-----------1-0.1---------32-31.4-----98-22---------упор-----------------1--------------вертолёт | ||
Версия 13:11, 4 февраля 2023
КПД идеального пропеллера----метод Книжникова ВВ
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой,радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти
Купор+Кскол=1, где Купор=h/H ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (H/D)
на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(1-Купор)^0.5----у реального винта КПД ниже на 5-10 % в зависимости от расположения ВМГ на ла
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
Кв=H/D ----------Купор-----------а,гр---------АКВ---------КПД,%---------РЕЖИМ---------разгрузка---------ПРИМЕНЕНИЕ
0.1 статика 0.95-1-----------1-0.1---------32-31.4-----98-22---------упор-----------------1--------------вертолёт
0.2----------0.90-0.99--------2-0.2---------16-15.7------95-32---------косой поток---------1.5----------вертолёт
0.3----------0.85-0.98---------3-0.4--------11.5-10.5-----92-39--------ВИСЕНИЕ--------------1.1-------мультикоптер
0.4----------0.80-0.97---------4-0.6--------8.8-8.0-------90-44---------ПОДЪЁМ-------------2--------мультикоптер
0.5----------0.75-0.96---------5-0.8--------7.4-6.6------- 87-50----------3Д---------------1.8-------------гибрид
0.6----------0.70-0.95---------6-1.0--------6.3-5.3--------84-55---------ВЫСШИЙ------------1.6---------конвертоплан
0.7 начало (0.65)-0.94--------7-1.2--------5.7-4.6--------(80)-59-------ПИЛОТАЖ-----------1.4----------трактор
0.8---------(0.60)-0.93---------8-1.4-------5.2-4.0---------(77)-63--------БОЙ-------------1.25-------------самолёт
0.9---------(0.55)-0.92---------9- 1.6-------4.7-3.5--------(74)-67--------БОЙ--------------1.1-------------самолёт
1.0----------(0.50)-0.91--------10-1.9-------4.3-3.1--------(71)-71-------ГОНКА-------------1.0--------------пушер
1.1 полный (0.45)-0.90-------12-2.2-------4.2-2.9--------(67)-74-------ЭКОНОМ------------0.95-----------бпла-классика
1.2 срыв---(0.40)-0.9--------16-2.5-------4.1-2.6--------(63)-77-------ЭКОНОМ-------------0.94-----------бпла-лк
1.3----------(0.35)-0.9---------18-2.8-------4.0-2.4--------(60)-80-------скорость-----------0.93
1.4----------(0.30)-0.9---------20-2.9-------3.9-2.2---------(55)-83-------скорость----------0.92
1.5----------(0.25)-0.9----------22-3.0------3.8-2.1---------(50)-86-------скорость----------0.91
1.6 динам. (0.20)-0.9----------25-3.1------3.7-2.0---------(44)-88-------скорость-----------0.9
