Динамика-ликбез

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 64: Строка 64:
  
  
3)для мотопарителей с вогнутовыпуклым профилем  -------Vпол=( Fст )^0.5/CAX,
+
3)для мотопарителей с вогнутовыпуклым профилем  -------Vпол=0.9( Fст )^0.5/CAX,
  
  

Версия 09:28, 1 июля 2023

теория о движении-"динамики" тел в вязкой среде-----автор Книжников ВВ

в конечном расчёте нас всегда интересует максимальная скорость прямолинейного горизонтального передвижения носителя от мощности,запаса энергии или тяги

для резинового старта Vмах=l(Кх/m)^0.5------формула Гука 
для судов и авто Vмах=Рмех/Fсопр-----формула Джоуля-Ватта
для космических ракет с переменной массой Vмах=Vо ln (mстарт/mспут)----формула Циолковского
для ствольной артиллерии Vмах=(2Езаряда/mснаряд)^0.5=(2Fтолчок lствол/mснаряд)^0.5----формула Ньютона 

общее уравнение динамики ла в горизонтальном полёте---- это рост скорости полёта от силы текущей тяги запираемой наведённой силой лобового аэродинамического сопротивления---- тогда тяга в горизонтальном полёте уравновешенна общим сопротивлением Fтек.тяги =Fлоб.сопр,

Fтек.тяги = Fст / (Кск)^Y ---- функция падения тяги винта в набегающем потоке

Fлоб.сопр = mg (Кск)^X / AKмах---- функция нарастания аэро-сопротивления от скорости движения

коэф.запаса скорости ---Кск=Vмах/Vо,где Vо минимальная скорость потока поддержания веса ла


Главная формула авиации----(Kск)^Z= Tст AKмах=Кт , где Z=Х+Y!!!


дозвуковая воздушная скорость движения ла  ------ Vмах=Vо(Тст АКмах)^(1/Z)=Vо(Кт)^(1/Z)-----формула Книжникова


Х=1.25Сумах ----степень нарастания лобового сопротивления от скорости полёта ла зависит от формы профиля крыла

Y=0--1 степень падения тяги от скорости полёта ла зависит от типа движителя (тяговый пропеллер и импеллер 1.0,квадратный винт 0.7, скоростной винт 0.5, трд(турбина) 0, пульсирующий реактивный двигатель 0, жидкостный ракетный двигатель 0)

Тст=Fст/mg--- тяговооружённость на стопe смотри статью "расчёт самолёта"

Кт=Fст/Fхмин =Tст AKмах---коэф.запаса тяги---он же максимальная поперечная перегрузка ла при вираже с минимальным радиусом поворота!

примеры для полноразмерной авиации

для турбоджетов----Kск = Tст AKмах = 10-11
для винтовых гонок----(Kск)^1.5= Tст AKмах = 8-9

для винтовых лк и самолетов ----(Kск)^2= Tст AKмах = 6-7 
для мотопарителей-----------(Kск)^3= Tст АКмах = 4-5
для мультикоптеров и вертолётов----(Kск)^2= Tст = 2-3
академическая формула для всех типов крылатых ла -------Vгор=(2Fст AKmax /pо Cyоп Sкр (Kск)^(Z-2))^0.5


воздушная скорость горизонтального полёта от тяги на стопе для всех типов авиамоделей при тяговооруженности 1----то есть тяга равна весу Fст=mg!!!

Vгор=1.4(Fст Как Кв)^0.5/САХ Cyмах------смотри статью "Аэродинамика"


упрощенно  Vпол(м/с)=Кла( Fст(н) )^0.5/CAX(м), где Кла---динамический параметр конкретного типа летательного аппарата


1)для вертолётов с шасси (крыло-несущий винт) -------Vпол=1.4( Fст )^0.5/D, где диаметр винта и есть эквивалент САХ крыла!!!


2)для дисколётов (автожир) -------Vпол=2.8( Fст )^0.5/D, где диаметр несущего винта эквивалент САХ крыла!!!


3)для мотопарителей с вогнутовыпуклым профилем -------Vпол=0.9( Fст )^0.5/CAX,


4)для самолётов с плосковыпуклым, подвесом и шасси -------Vпол=1.1( Fст )^0.5/CAX,


5)пилотажка-бойцовка с плосковыпуклым -------- Vпол=1.2( Fст )^0.5/CAX,


6)для аэрочистых бпла с двояковыпуклым -------Vпол=1.4( Fст )^0.5/CAX,


7)для короткокрылых бесхвосток лк со змееобразным -------Vпол=2( Fст )^0.5/CAX,


8)для гонок с тонким симметричным -------Vпол=2.2( Fст )^0.5/CAX,


9)для турбоджетов с симметричным -------Vпол=3( Fст )^0.5/CAX,


смотри статью "типы ла"


более подробно смотри статью "динамика полёта крылатого ла"

Утка2вмг.jpg

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте