Эмпирика в расчётах
Expertx (обсуждение | вклад) |
Expertx (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
| − | список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2 и | + | список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2 и тяговооружённость |
| + | Тст=Fст/mg=1! | ||
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, n-кол-во лопастей, Uакку-напряжение в Вольтах, , длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!! | где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, n-кол-во лопастей, Uакку-напряжение в Вольтах, , длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!! | ||
| Строка 10: | Строка 11: | ||
1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=4(m/Sкр Сумах)^0.5 | 1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=4(m/Sкр Сумах)^0.5 | ||
| − | 2) оптимальный диаметр | + | 2) оптимальный диаметр двух-лопастого винта в метрах------ Dв=1.3CAXкр и шаг Н=0.9САХкр! |
3) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (n/2)^0.5(D fст)^2, где fст=0.7Кхх Uакку | 3) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (n/2)^0.5(D fст)^2, где fст=0.7Кхх Uакку | ||
| − | 4) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст | + | 4) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст=Iст Uакку |
| − | 5) | + | 5) длина разбега в метрах Lраз=Vсв^2/13(Т-1/АКмах) |
6) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см) H(см)=dстат(мм) tстат(мм) | 6) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см) H(см)=dстат(мм) tстат(мм) | ||
Версия 20:04, 20 августа 2023
статья-----автор Книжников ВВ
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2 и тяговооружённость
Тст=Fст/mg=1!
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, n-кол-во лопастей, Uакку-напряжение в Вольтах, , длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!
Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах ----- Uакку=11(m/№)^0.5
1) скорость сваливания в м/с ----- Vсв=4(m/Sкр Сумах)^0.5
2) оптимальный диаметр двух-лопастого винта в метрах------ Dв=1.3CAXкр и шаг Н=0.9САХкр!
3) сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (n/2)^0.5(D fст)^2, где fст=0.7Кхх Uакку
4) электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст=Iст Uакку
5) длина разбега в метрах Lраз=Vсв^2/13(Т-1/АКмах)
6) пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см) H(см)=dстат(мм) tстат(мм)
7) максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)=dстат(мм) tстат(мм)
8) масса бк мотора и акку в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pстат/4 и mакку(г)=Pстат
9) аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2
10) перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Fст AKмах /mg
11) максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=Fст^0.5/CAX
12) сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg при Vпол=2.5Vсв
13) центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах Xцм=0.5b Sстаб/Sкр
14) эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте КПДвмг=50%
15) кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр----безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!
16) на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m
17) для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы
