Эмпирика в расчётах
(Различия между версиями)
Expertx (обсуждение | вклад) |
Expertx (обсуждение | вклад) |
||
Строка 19: | Строка 19: | ||
масса бк мотора и акку в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pстат/4 и mакку(г)=Pстат | масса бк мотора и акку в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pстат/4 и mакку(г)=Pстат | ||
− | аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2 | + | аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2 |
тяговооружённость на стопе ---- Тст=Fст/mg! | тяговооружённость на стопе ---- Тст=Fст/mg! | ||
− | перегрузка на крыло | + | перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Тст AKмах |
− | скорость сваливания в м/с ----- Vсв= | + | скорость сваливания в м/с ----- Vсв=3.6(m/Sкр)^0.5 |
длина разбега в метрах ---- Lраз=Vсв^2/13(Тст-1/АКмах) | длина разбега в метрах ---- Lраз=Vсв^2/13(Тст-1/АКмах) |
Версия 20:57, 20 августа 2023
статья-----автор Книжников ВВ
список простых эмпирических формул для запоминания при расчётах авиамоделей самолётов с плосковыпуклым профилем крыла Сумах=1.2
где m-масса полётная в килограммах, Sкр-площадь крыла в м2, САХ крыла в метрах, Н-шаг и Dв-диаметр винта в метрах, n-кол-во лопастей, Uакку-напряжение в Вольтах, , длина хвостового плеча от цм до цд стабилизатора b в метрах, № это кол-во э-ВМГ, оборотистость электродвигателя в Гц/В --- Кхх=Кv/60!!!
Оптимальное напряжение силового аккумулятора в Вольтах под нагрузкой ----- Uакку=10(m/№)^0.5
оптимальный диаметр двух-лопастого винта в метрах------ Dв=1.3CAXкр и шаг Н=0.9САХкр!
сила тяги на стопе в Ньютонах----- Fст=0.22D H (n/2)^0.5(D fст)^2, где fст=0.7Кхх Uакку
электрическая мощность потребления ВМГ в Ваттах на стопе ------Pпот=Fст H fст=Iст Uакку пересчёт винта к габаритам статора мотора----- D(см) H(см)=dстат(мм) tстат(мм)
максимальная электромагнитная мощность бк статора в Ваттах----- Рстат(вт)=dстат(мм) tстат(мм)
масса бк мотора и акку в граммах -------mмот(г)=Pэкон(вт)=Pстат/4 и mакку(г)=Pстат
аэродинамическое качество модели-полукопии с колёсным шасси и подвесом равно удлинению крыла----- AKмах=Sкр/CAX^2
тяговооружённость на стопе ---- Тст=Fст/mg!
перегрузка на крыло в вираже (же) ------ Кт=Тст AKмах
скорость сваливания в м/с ----- Vсв=3.6(m/Sкр)^0.5
длина разбега в метрах ---- Lраз=Vсв^2/13(Тст-1/АКмах)
максимальная скорость горизонтального полёта в м/с ------ Vпол=Fст^0.5/CAX
сила лобового сопротивления в горизонтальном полёте на полном газу------ Fx=0.4mg при Vпол=2.5Vсв
центр масс от лобика крыла в сечении САХ в метрах ----- Xцм=0.5b Sстаб/Sкр
эффективность двухлопастной электро-ВМГ в полёте ---- КПДвмг=50%
кинетическая энергия безмоторного планирования в Джоулях-------Eпл=10m^2/Sкр безопасно для человека энергия удара менее 70дж!!!
на практике стартовая мех-мощность на валу ДВС в Ваттах у большинства БПЛА, когда гарантирован взлёт -----Рстарт=100m
для самостоятельного взлёта с ВПП на электро ВМГ стартовая мощность потребления на полном газу 150вт на 1 кг полётной массы