Топ
(Различия между версиями)
| Строка 8: | Строка 8: | ||
КПД реального винта на висении коптера (%)---- КПДвнут=1/(0.5 + 0.5Hо/h))=1/(0.5 + 0.25(НD/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5 | КПД реального винта на висении коптера (%)---- КПДвнут=1/(0.5 + 0.5Hо/h))=1/(0.5 + 0.25(НD/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5 | ||
| − | КПД реального пропеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=1/(0.5 + (Кск Сумах Sкр/АКмах Кв nвмг)^0.5/Dв)=1/(0.5 + (Кск Sу/ | + | КПД реального пропеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=1/(0.5 + (Кск Сумах Sкр/АКмах Кв nвмг)^0.5/Dв)=1/(0.5 + (Кск Sу/НD nвмг)^0.5)[https://www.youtube.com/watch?v=LAt27uoMKz0] |
КПД реального импеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=2 Vпол/(Vдиф + Vсоп)=1/(0.5 + ((Тст/АКмах)^0.5 Сумах Sкр/Кгуб Ним Dим nим)^0.5) | КПД реального импеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=2 Vпол/(Vдиф + Vсоп)=1/(0.5 + ((Тст/АКмах)^0.5 Сумах Sкр/Кгуб Ним Dим nим)^0.5) | ||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
Sу=Сумах Sкр/АКмах---- аэродинамический параметр ЛА | Sу=Сумах Sкр/АКмах---- аэродинамический параметр ЛА | ||
| − | + | НD----- параметр пропеллера | |
Кск=(2самолёт--4гонка--6рекорд)-----запас скорости ЛА | Кск=(2самолёт--4гонка--6рекорд)-----запас скорости ЛА | ||
Версия 12:04, 22 декабря 2024
ТОП СЕКРЕТНО
ГЕНИЮ ВИНТА НУЖНА ГОС-ПРЕМИЯ И НАГРАДА ЗА 25 ЛЕТНИЙ НАУЧНЫЙ ТРУД В ОБЛАСТИ БПЛА!!!
данные формулы связывают геометрию и аэродинамику пропульсивных систем ЛА на максимальную эффективность
КПД реального винта на висении коптера (%)---- КПДвнут=1/(0.5 + 0.5Hо/h))=1/(0.5 + 0.25(НD/Sл nл^0.67)^0.5), где Но=Нгеом(Сулоп)^0.5
КПД реального пропеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=1/(0.5 + (Кск Сумах Sкр/АКмах Кв nвмг)^0.5/Dв)=1/(0.5 + (Кск Sу/НD nвмг)^0.5)[1]
КПД реального импеллера в полёте на самолёте(%)---- КПДвнеш=2 Vпол/(Vдиф + Vсоп)=1/(0.5 + ((Тст/АКмах)^0.5 Сумах Sкр/Кгуб Ним Dим nим)^0.5)
Sу=Сумах Sкр/АКмах---- аэродинамический параметр ЛА
НD----- параметр пропеллера
Кск=(2самолёт--4гонка--6рекорд)-----запас скорости ЛА
