КПД винта-ликбез
| Строка 55: | Строка 55: | ||
|мультикоптер | |мультикоптер | ||
|- | |- | ||
| + | |0.5 | ||
| + | |0.75 | ||
| + | |0.25 | ||
| + | |5 | ||
| + | |6.6 | ||
| + | |87-50 | ||
| + | |3Д пилотаж | ||
| + | |1.3 | ||
| + | |гибрид | ||
| + | |- | ||
| + | |0.6 | ||
| + | |0.70 | ||
| + | |0.30 | ||
| + | |6 | ||
| + | |5.3 | ||
| + | |85-55 | ||
| + | |ВЫСШИЙ | ||
| + | |1.4 | ||
| + | |конвертоплан (поворотная ВМГ) | ||
| + | |- | ||
| + | |0.7 | ||
| + | |0.65 | ||
| + | |0.35 | ||
| + | |7 | ||
| + | |4.6 | ||
| + | |(80)-60 | ||
| + | |ПИЛОТАЖ | ||
| + | |1.5 | ||
| + | |трактор (тянущая ВМГ) | ||
| + | |- | ||
| + | |0.75 | ||
| + | |0.6 | ||
| + | |0.4 | ||
| + | |7.5 | ||
| + | |4.2 | ||
| + | |(77)-63 | ||
| + | |БОЙ | ||
| + | |1.6 | ||
| + | |самолёт | ||
| + | |- | ||
| + | |0.8 | ||
| + | |0.55 | ||
| + | |0.45 | ||
| + | |8 | ||
| + | |4.0 | ||
| + | |(74)-65 | ||
| + | |ЭКОНОМ | ||
| + | |1.7 | ||
| + | |бпла-классика | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(71)-70--------БОЙ--------------1.8------------- бпла-лк | 0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(71)-70--------БОЙ--------------1.8------------- бпла-лк | ||
Версия 16:31, 29 мая 2025
КПД идеального авиамодельного пропеллера ----метод Книжникова ВВ
теоретический метод основан на треугольнике векторов осевой, радиальной и результатируемой скоростей сечения элемента лопасти
Купор+Кскол=1, где Купор=h/Hо, Кскол=1-Купор ----тождество----теорема Пифагора (cos в)^2 + (sin в)^2=1, где в=arctg (Hо/D)
на стопе КПДст=(Купор)^0.5------- в полёте КПДдин=(Кскол)^0.5
а---рабочий угол атаки лопасти в сечении 0.75 радиуса
при срыве на стопе у двухлопастного винта КПДдвух=(КПДвнут)--- у трёхлопастного КПДтрёх=1.1(КПДвнут)---у четырёхлопастного КПДчетырёх=1.2(КПДвнут)
Самолётный плосковыпуклый профиль лопасти Сумах=1.2----Пилотажный слабо вогнутовыпуклый Сумах=1.4----Коптерный "Слоу-флаер" вогнутовыпуклый Сумах=1.7
КПД реального винта на (5толкающий--10тянущий)% меньше теоритического и зависит от места расположения на ла и на стопе КПДвнут=1/(0.5+(Hгеом/D)^0.33)
ПЕРВЫЕ ЧИСЛА-ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СТОПЕ---- ВТОРЫЕ -НА МАКСИМАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
тяговые(0.3--0.5)-----универсальные(0.6--0.8)----скоростные(0.9--1.1)
| Кв=Hо/D | Купор | Кскол | а,гр | АКВ | КПД,% | РЕЖИМ | Мст/Мгор | ПРИМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.3 | 0.85 | 0.15 | 3 | 10 | 93-40 | висение | 1.1 | коптер на привязи |
| 0.4 | 0.80 | 0.20 | 4 | 8.0 | 90-45 | косой поток | 1.2 | мультикоптер |
| 0.5 | 0.75 | 0.25 | 5 | 6.6 | 87-50 | 3Д пилотаж | 1.3 | гибрид |
| 0.6 | 0.70 | 0.30 | 6 | 5.3 | 85-55 | ВЫСШИЙ | 1.4 | конвертоплан (поворотная ВМГ) |
| 0.7 | 0.65 | 0.35 | 7 | 4.6 | (80)-60 | ПИЛОТАЖ | 1.5 | трактор (тянущая ВМГ) |
| 0.75 | 0.6 | 0.4 | 7.5 | 4.2 | (77)-63 | БОЙ | 1.6 | самолёт |
| 0.8 | 0.55 | 0.45 | 8 | 4.0 | (74)-65 | ЭКОНОМ | 1.7 | бпла-классика |
0.9----------0.50--------0.50---------9---------3.5--------(71)-70--------БОЙ--------------1.8------------- бпла-лк
1.0 полный-0.45--------0.55---------10----------3.1--------(67)-75------ГОНКА------------1.9--------------перехватчик
1.1 срыв----0.40--------0.60---------12---------2.9--------(63)-77-------ГОНКА------------2.0-----------пушер (толкающая ВМГ)
