Walkera QR X350 PRO

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(→Аккумулятор)
(→Особенности)
Строка 53: Строка 53:
 
* Может управляться любой радиоаппаратурой от шести каналов и больше. Так что если передатчик уже есть, то имеет смысл покупать QR X350 PRO в комплектации BNF.
 
* Может управляться любой радиоаппаратурой от шести каналов и больше. Так что если передатчик уже есть, то имеет смысл покупать QR X350 PRO в комплектации BNF.
 
* Шасси (ножки) - пластиковые части абсолютно одинаковые для X350 PRO и для [[Walkera QR X350|X350]]. Отличие только в резинках. Резинки продаются отдельно для X350 PRO, и отдельно для [[Walkera QR X350|X350]].
 
* Шасси (ножки) - пластиковые части абсолютно одинаковые для X350 PRO и для [[Walkera QR X350|X350]]. Отличие только в резинках. Резинки продаются отдельно для X350 PRO, и отдельно для [[Walkera QR X350|X350]].
−
* Вместо штатного зарядного устройства лучше использовать более качественное, например [http://rcsearch.ru/wiki/IMAX_B6 IMAX B6].
+
* Максимальная крейсерская скорость около 33 км/ч (при которой достигается наибольшая дальность полета, двигатели греются в пределах нормы). Практическая максимальная горизонтальная скорость - 70км/ч, но при этом и аккумулятор расходуется максимально. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread361315-21.html#post5061754]
 +
 
 +
== Недостатки ==
 +
* Пластик корпуса оставляет желать лучшего и постепенно расхлябывается даже без крэшей. Появляются трещинки под винтиками около двигателей, хромает общая жёсткость. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread361315-52.html#post5122662]
 +
* Вместо штатного зарядного устройства (которое вызывает множество нареканий от пользователей) лучше использовать более качественное, например [http://rcsearch.ru/wiki/IMAX_B6 IMAX B6].
 
* Иногда коптеры оказываются не настроенными с завода.
 
* Иногда коптеры оказываются не настроенными с завода.
−
* '''Проверяйте надежность подключения аккумулятора.''' Был случай: В результате плохого контакта минусовой клеммы произошел очень сильный нагрев черного (минус) провода в месте соединения с аккумулятором. В результате оплавление клеммы. Если бы полетал еще минуту подольше, произошло бы рассоединение провода. Внезапный краш был бы обеспечен! Провод оплавился идущий от монтажной платы. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread361315-13.html#post5040019]
 
 
* Стоковый разъем батареи [http://rcsearch.ru/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D1%91%D0%BC%D1%8B "банан" на 4 мм] не держит ток (из-за ущербности конструкции: контакт ухудшается между тонкой пружинкой и телом контакта). Рекомендуется заменить на [http://rcsearch.ru/wiki/XT60 XT60].
 
* Стоковый разъем батареи [http://rcsearch.ru/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D1%91%D0%BC%D1%8B "банан" на 4 мм] не держит ток (из-за ущербности конструкции: контакт ухудшается между тонкой пружинкой и телом контакта). Рекомендуется заменить на [http://rcsearch.ru/wiki/XT60 XT60].
 +
* '''Проверяйте надежность подключения аккумулятора.''' Был случай: В результате плохого контакта минусовой клеммы произошел очень сильный нагрев черного (минус) провода в месте соединения с аккумулятором. В результате оплавление клеммы. Если бы полетал еще минуту подольше, произошло бы рассоединение провода. Внезапный краш был бы обеспечен! Провод оплавился идущий от монтажной платы. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread361315-13.html#post5040019]
 
* Компас крепится стальными винтами, которые прекрасно магнитятся. Корпус алюминиевый, а вот пара стальных винтов проходит в непосредственной близости от магнито-чувствительного датчика, что может нарушать его нормальную работу. Рекомендуется заменить эти винты на латунные или из нержавейки.
 
* Компас крепится стальными винтами, которые прекрасно магнитятся. Корпус алюминиевый, а вот пара стальных винтов проходит в непосредственной близости от магнито-чувствительного датчика, что может нарушать его нормальную работу. Рекомендуется заменить эти винты на латунные или из нержавейки.
−
* Максимальная крейсерская скорость около 33 км/ч (при которой достигается наибольшая дальность полета, двигатели греются в пределах нормы). Практическая максимальная горизонтальная скорость - 70км/ч, но при этом и аккумулятор расходуется максимально. [http://forum.rcdesign.ru/f123/thread361315-21.html#post5061754]
 
  
 
== Аккумулятор ==
 
== Аккумулятор ==

Версия 17:30, 1 июля 2014

Содержание

Описание

53876(2).jpg

Новая версия квадрокоптера Walkera QR X350.

Основные отличия:

  • новый (как по виду так и по своей сути) полётный контроллер DEVO-M. По сути это не что иное, как некая версия ArduPilot. (см. как использовать все доступные функции ArduPilot в QR X350 PRO)
  • новый приемник RX703, который имеет хитрый разъем DATA-BUS (не совместим с футабовским S-Bus). Это выход PPM, и так же, как в случае с S-Bus, позволяет с помощью всего лишь одного сигнального провода соединять приемник с контроллером.
  • качество пайки стало лучше (в QR X350 рекомендовалась обязательная перепайка ручной пайки), но на всякий проверить не помешает.

Не претерпели изменений лучи, пропеллеры 9", и аккумулятор ёмкостью 5200mAh.

Характеристики

  • Размеры: 289×289×205 мм без пропеллеров, 556 мм с пропеллерами
  • Размер между осями двигателя по диагонали: 350 мм
  • Диаметр пропеллера 232 мм (9.4"). Расстояние между кончиками лопастей соседних пропеллеров около 17 мм, поэтому при желании можно попробовать поставить пропеллеры 10", но это может создать дополнительную нагрузку на ВМГ с увеличением рабочего тока и нагрева, и едва ли может дать какое-либо преимущество.
  • Взлётный вес: до 1350 г
  • Время полёта: 25 мин. (с бесколлекторным подвесом и камерой - 16..18 мин.) при использовании штатного аккумулятора 5200mAh 3S

Комплектующие

  • Полётный контроллер: DEVO-M
  • Моторы: 4 х WK-WS-28-008C 990kv. Первые партии X350 PRO комплектовались старыми моторами WK-WS-28-008A 1100 kv от первой версии X350, которые были рассчитаны на пропеллеры 8", а значит на пропеллерах 9" X350 PRO работали неэффективно, с немного повышенным токопотреблением, а значит чуть больше грелись и обеспечивали чуть менее длительный полёт.
  • Регуляторы: 4 х WST-15A(G/R)
  • Приёмник: RX703 (работает с передатчиками DEVO 7 / 10) или RX703A (работает с передатчиками DEVO 7 / 10 / F7)
  • Передатчик: DEVO 7 или DEVO 10 или DEVO F7 или без передатчика (BNF)
  • Аккумулятор: LiPo 5200mAh 3S
  • GPS-модуль: Pro-Z-09 (U-Blox Neo6-M с антенной Сirocom GBA216) - работает очень хорошо.
  • Зарядное устройство: GA005 - бывает, что работает плохо или не работает вообще.
  • Провод для подключения к компьютеру - это стандартный microUSB-USB провод, подойдёт от многих мобильных устройств, купить не проблема.

Фотогалерея внутренностей

  • Общий вид

  • Мотор WK-WS-28-008A (от первой версии X350)

  • Полётный контроллер DEVO-M на распредплате

  • DEVO-M со стороны выходов на моторы

  • DEVO-M со стороны входов

  • DEVO-M со стороны разъёмов GPS и LED

  • Внутренний разъём USB у DEVO-M

  • Вид внутреннего USB-разъёма

  • 0033673-1024x768.jpg
  • 0033679-1024x768.jpg
  • 0033681-1024x768.jpg
  • 0033683-1024x768.jpg

  • Плата внешнего USB-разъёма

  • Подключение USB и компаса к DEVO-M

  • Приёмник RX703

  • Выходы RX703 (DATA BUS и AUX)

Особенности

  • Может управляться любой радиоаппаратурой от шести каналов и больше. Так что если передатчик уже есть, то имеет смысл покупать QR X350 PRO в комплектации BNF.
  • Шасси (ножки) - пластиковые части абсолютно одинаковые для X350 PRO и для X350. Отличие только в резинках. Резинки продаются отдельно для X350 PRO, и отдельно для X350.
  • Максимальная крейсерская скорость около 33 км/ч (при которой достигается наибольшая дальность полета, двигатели греются в пределах нормы). Практическая максимальная горизонтальная скорость - 70км/ч, но при этом и аккумулятор расходуется максимально. [1]

Недостатки

  • Пластик корпуса оставляет желать лучшего и постепенно расхлябывается даже без крэшей. Появляются трещинки под винтиками около двигателей, хромает общая жёсткость. [2]
  • Вместо штатного зарядного устройства (которое вызывает множество нареканий от пользователей) лучше использовать более качественное, например IMAX B6.
  • Иногда коптеры оказываются не настроенными с завода.
  • Стоковый разъем батареи "банан" на 4 мм не держит ток (из-за ущербности конструкции: контакт ухудшается между тонкой пружинкой и телом контакта). Рекомендуется заменить на XT60.
  • Проверяйте надежность подключения аккумулятора. Был случай: В результате плохого контакта минусовой клеммы произошел очень сильный нагрев черного (минус) провода в месте соединения с аккумулятором. В результате оплавление клеммы. Если бы полетал еще минуту подольше, произошло бы рассоединение провода. Внезапный краш был бы обеспечен! Провод оплавился идущий от монтажной платы. [3]
  • Компас крепится стальными винтами, которые прекрасно магнитятся. Корпус алюминиевый, а вот пара стальных винтов проходит в непосредственной близости от магнито-чувствительного датчика, что может нарушать его нормальную работу. Рекомендуется заменить эти винты на латунные или из нержавейки.

Аккумулятор

Штатный аккумулятор

Штатный аккумулятор: LiPo 5200mAh 3S

Ток одного двигателя в висении 2,950А, максимальный газ 6,420А. Значит у четырех менее 30А. Таким образом, можно применять аккумуляторы с токоотдачей даже 10С при емкости не менее 5000мАч.

Хороший бюджетный вариант: ZIPPY Compact 2200mAh 3S 25C Евросклад (очень легкие, и в дверку влазят идеально), соединённые параллельно в одну батарею 3S2P (то есть когда каждая банка одного аккумулятора соединена с соответствующей банкой другого - при этом их можно заряжать одновременно как один аккумулятор 4400mAh 3S.

На dx.com продаётся аккумулятор 6600mAh, подходящий по размерам.

Размеры батарейного отсека: 45×34×111 мм

Cпособ крепления аккумулятора, более длинного, чем штатный, при помощи широкой резинки и гнутой проволоки.

  • IMG 0026.JPG
  • IMG 0024.JPG
  • IMG 0027.JPG

Телеметрия

Можно установить блок телеметрии Walkera WK-CTL01-D, в комплекте есть 2 провода для измерения напряжения и 4 датчика температуры.

Отдельно можно приобрести датчики

  • RPM (WK-MP-RPM)
  • GPS (WK-GPS) - для фиксирования координат, высоты, скорости, даты, времени.

Разъемы шлейфов Molex PicoBlade 1.25mm (они также используются в микро батареях 1S LiPo).

FAQ

Подключение «неродного» приёмника

При подключении к приёмнику каналов несколькими проводами, а не по шине DATA-BUS, в контроллере DEVO-M должна быть установлена перемычка (есть в комплекте QR X350 PRO) в крайнее левое гнездо входов, если смотреть с торца, под названием Jamp Port. И там она должна присутствовать постоянно. Перемычка замыкает два крайних контакта.

Не армится (не разблокируются моторы)

Прежде всего проверьте, что вы делаете всё по инструкции.

Универсальное решение: при использовании Mission Planner есть возможность последовательно выключать проверку любой из систем перед взлётом: GPS, компаса и т.д. Таким образом можно выявить где может быть неисправность.

Если используется «неродной» пульт, то возможно, это происходит потому, что рабочие диапазоны каналов да и направление их отработки другие. Подключайтесь к МиссионПланнеру, заходите на вкладку меню калибровки аппаратуры, и добивайтесь в передатчике того, чтобы:

  • все каналы отрабатывали в нужном направлении (реверсами)
  • диапазоны каналов от 1100 до 1900 мс (эндпойнтами)
  • среднее положение канала 1500 мс (сабтриммерами).

Подвес не управляется с пульта

Возможно, вы используете передатчик DEVO F7, и при этом в коптере стоит приёмник RX703, а должен стоять RX703A.

Как разобрать корпус QR X350 PR

20140519 235356.jpg
  • На фото показаны винты, которые нужно открутить. Итого 17 винтов. Пока всё не выкрутите, не пытайтесь открывать. --->
  • В носовой части защелка. Она в последний момент отщёлкивается.
  • В момент открывания не порвите кабель к GPS.

Видео разборки QR X350 PRO (на немецком).

Обзоры

Инструкции

Где купить

Тюнинг

Ссылки

Источник — «http://multicopterwiki.ru/index.php?title=Walkera_QR_X350_PRO&oldid=4481»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте