FPV-миникоптеры

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(→Рамы для миникоптеров)
(→Рамы для миникоптеров)
Строка 38: Строка 38:
 
Файл:RCX-H250CF-P1-FPV-DT-Daitone-BG-3K-Full-Quadcopter-Carbon-Fiber-Barebone-Frame-01.jpg|[http://www.myrcmart.com/rcx-h250cf3k-fpv-quadcopter-3k-carbon-fiber-barebone-frame-p-8092.html RCX H250CF-3K]
 
Файл:RCX-H250CF-P1-FPV-DT-Daitone-BG-3K-Full-Quadcopter-Carbon-Fiber-Barebone-Frame-01.jpg|[http://www.myrcmart.com/rcx-h250cf3k-fpv-quadcopter-3k-carbon-fiber-barebone-frame-p-8092.html RCX H250CF-3K]
 
Файл:RCX-H250CF-PRO-3K-P1-250-H250-Storm-Racing-Racer-FPV-Quadcopter-Multicopter-Real-Carbon-Fiber-3K-4K-Pure-Cheap-Best-Recommedned-Suggested-01.jpg|[http://www.myrcmart.com/rcx-h250cf-pro-3k-fpv-quadcopter-3k-carbon-fiber-barebone-frame-p-8497.html RCX H250CF PRO]
 
Файл:RCX-H250CF-PRO-3K-P1-250-H250-Storm-Racing-Racer-FPV-Quadcopter-Multicopter-Real-Carbon-Fiber-3K-4K-Pure-Cheap-Best-Recommedned-Suggested-01.jpg|[http://www.myrcmart.com/rcx-h250cf-pro-3k-fpv-quadcopter-3k-carbon-fiber-barebone-frame-p-8497.html RCX H250CF PRO]
−
Файл:47075(4).jpg|FPV250 [http://rcsearch.ru/?s=FPV250++Quad+Copter+ где купить]
+
Файл:47075(4).jpg|FPV250 <br>[http://rcsearch.ru/?s=FPV250++Quad+Copter+ где купить]
−
Файл:kk260.jpg|[[KK260]]
+
Файл:kk260.jpg|[[KK260]] <br>[http://rcsearch.ru/?s=KK260 где купить]
−
Файл:56212.jpg|FPV250L с платформой  [http://rcsearch.ru/hobbyking/i66950/#catalog hobbyking.com]
+
 
−
Файл:FlexyBee_Mini.jpg|FlexyBee 250 [http://www.tgaframe.com/product/2/Mini_quadcopter.htmlg tgaframe.com]
+
Файл:56212.jpg|FPV250L с платформой  <br>[http://rcsearch.ru/?s=FPV250L где купить]
 +
Файл:FlexyBee_Mini.jpg|FlexyBee 250 <br>[http://rcsearch.ru/?s=FlexyBee где купить]
 +
 
 
Файл:SKU189923-9.jpg|Tarot Mini 250 [http://www.banggood.com/Tarot-TL250A-Mini-4-Axis-Carbon-Fiber-Quadcopter-Frame-w-PCB-Board-p-961259.html?p=7U18165859322014050N banggood.com]
 
Файл:SKU189923-9.jpg|Tarot Mini 250 [http://www.banggood.com/Tarot-TL250A-Mini-4-Axis-Carbon-Fiber-Quadcopter-Frame-w-PCB-Board-p-961259.html?p=7U18165859322014050N banggood.com]
 
Файл:1.jpg|[[Hovership MHQ]]
 
Файл:1.jpg|[[Hovership MHQ]]

Версия 23:32, 3 августа 2015

FPV-миникоптеры, «миники», гоночные коптеры - как правило, квадрокоптеры небольшого размера, от 200 до 280 мм, минимум которого определяется способностью разместить на борту FPV-камеру с достаточно мощным видеолинком (также отдельно - записывающую камеру), а максимум - способностью с большим ускорением разгоняться и так же резко тормозить, делая «миники» чрезвычайно быстрыми (до 160 км/ч), маневренными и удобными для экстремальных гоночных полётов по пересечённой местности на небольшой высоте (часто - буквально сквозь препятствия).

Гоночные миникоптеры зародились как класс в 2014 году, когда моделисты начали гонять на них по паркам, стройкам, складам и автопарковкам, а уже в первой половние 2015 года перешли от стадии хобби к отдельному виду спорта со своими лигами, соревнованиями, спонсорами и т.п.

Учитывая скоростные особенности аппаратов и полёты на грани возможности управления, устраивать полёты на гоночных миникоптерах следует вдали от людей, на пустынных пространствах, либо, в случае проведения организованных мероприятий, необходимо продумать и обеспечить безопасность зрителей и пилотов.

Содержание

Готовые FPV-миникоптеры

Комплекты для сборки

Что покупать для сборки?

Рекомендуемый сетап для входа в FPV-гонки, потянет любые акки 3s или 4s, будет летать аки ракета, примерно на таком сетапе летает половина из тех, кто гоняется по трассам.

  • Рама ZMR250
  • Моторы Cobra 2204, SunnySky 2204, DYS 2204, T-Motor 2204, Tarot 2204, это все хорошие моторы под разный бюджет. Желательно взять +1 запасной.
  • Регуляторы DYS SN20A или BL20A
  • Полётный контроллер Naze32 Acro
  • Пищалка low voltage
  • Маяк или пищалка на отдельный канал, или в разрыв канала
  • Пропеллеры 5040 или 5045 для начала, только 2х лопастные
  • Аккумуляторы 3S или 4S, токоотдача не менее 40С

Ниже представлены эти и другие часто применяемые комплектующие для гоночных FPV-миникоптеров.

Рамы для миникоптеров

Полётные контроллеры

Почему Naze32 лучше CC3D

  • проект OpenPilot переживает не лучшие времена, команда опять разделилась на 2 проекта
  • поддержка CC3D прекращена, не будет новых фишек для этого мозга
  • в CC3D можно прошить Cleanflight, но места на чипе впритык, новые версии (1.10 бета) туда уже не влезают, прошить можно только затерев родной бутлоадер через FTDI
  • в CC3D нет сенсора батарейки
  • в CC3D нет пищалки (для Cleanflight можно припаять, но очень сложно)
  • с родной прошивкой намного сложнее работать с OSD, нужно искать специальную прошивку которая не факт что дальше вообще будет поддерживаться
  • Cleanflight намного быстрее развивается и шире используется, будет легче найти настройки под похожий конфиг коптера
  • в Naze32 телеметрия батарейки на Taranis без дополнительных датчиков
  • появились китайские клоны Naze32 хорошего качества и по низким ценам, полную версию можно взять за $25, acro за $20 и ниже.
  • В CC3D будет легче настроить PID по калькулятору, но Naze32 полетит хорошо в широком диапазоне PID.
  • В следующих версиях Cleanflight должны доделать g-tune (аналог PID калькулятора для CC3D).

Моторы для миников

Регуляторы

Пропеллеры

FPV

FPV-камеры

Видеопередатчики

Антенны

FPV очки и мониторы

OSD

Для гоночных миников нужен простейший OSD – текущий уровень напряжения и таймер

Полезное

Прочие комплектующие

PCB

Распредплаты, платы распределения питания и сигналов.

  • Защитные оплёточные трубки, в которые вставляются провода от моторов к регуляторам - гуглить по словам змеиная кожа.

Подсветка

Аварийное оборудование

Материалы

  • Состав КПТД для заливки регуляторов, OSD и прочей электроники. Альтернатива «жидкой изоленте». Паста эластична и является отличным диэлектриком, но главное отличие - паста очень теплопроводна и может использоваться для отвода тепла и его распределения. Есть некоторое неудобство - состав двухкомпонентный. С другой стороны, это и преимущество: при намазывании достаточно жидкий, можно спокойно намазать все что нужно, прежде чем начнёт застывать. Совершенно не воняет.

FAQ

Можно ли одновременно подключать полётный контроллер к USB и подавать на него питание?

CC3D, Naze32, Flip32 без последствий подключаются. Иначе и не настроить.

Поддерживает ли полётный контроллер S-BUS?

CC3D сразу поддерживает, для Naze32 нужен будет кабель-инвертор.

Особенности режима Acro+

Можно иметь довольно низкие расходы (rates) стиков для лучшей управляемости при попытках пролететь через какую-нибудь дыру или в ворота, но одновременно с этим, при сильных отклонениях стика квадрик может быть полностью безумным и вертеться с той скоростью, на которую способна ВМГ квадрика (или, с другой стороны, реакция пилота). В общем-то, для такого режима можно отключить экспоненты в пульте.

Что такое настройка cmix?

Микс моторов по сути это таблица, которая индивидуализирует величину силы тяги, отдаваемую каждым мотором коптера. Для квадро форм-фактора X4, каждый мотор выдает 100% мощности по всем 3 гиро осям потому что рама симметрична по 3 осям. Multiwii, BaseFlight, CleanFlight и т.п. имеют предварительные настройки для разных типов рам, tricopter, hexacopter, octocopter и т.д.

Но если рама имеет нестандартный дизайн (отсутствует симметрия по одной из осей, или моторы имеют выкос), нормальный полет с настройками по умолчанию возможен, но моторы могут выдавать тяги больше или меньше необходимой. Установив правильные параметры cmix снижается необходимость дополнительной коррекции пидами.

См. также: [1] [2]

Мнения:

  • Очень сомнительно использование функции кастомных миксов моторов в ZMR250 и аналогах. Они симметричны относительно горизонтальной оси, симметричны относительно вертикальной, этого достаточно, поскольку пиды pitch и roll не связаны. Пиды учитывают не только разницу в длине лучей, но и разницу в моменте инерции рамы относительно разных осей. Для "автобуса" с длинной и узкой центральной частью, где сосредоточена основная масса, пиды ролл и питч в любом случае будут отличаться, и смысла менять миксы моторов нет - рама симметрична. Смысла учитывать разные плечи у моторов относительно двух осей - мало, т.к. они и так учитываются пидами.
Другое дело, если геометрия рамы не симметрична по одной из оси, например в раме как во вложении (не симметрична относительно горизонтальной оси). Задние моторы стоят уже передних (чтобы передние пропеллеры не попадали в кадр). Здесь кастомные миксы бы очень даже пригодились, поскольку, например, поворот по yaw, рассчитываемый по обычным формулам, приводит к наклону по roll. Контроллеру при этом приходится также компенсировать наклон по роллу, с использованием своих миксов моторов этого бы не требовалось. [3]

Нужно ли устанавливать экспоненты в пульте?

В пульте экспоненты можно не настраивать, оставить стандартные настройки.

Что тогда ковырять в мозгах квадрика?

Что такое «тилт» и зачем он нужен?

Тилт в контексте гоночных FPV-миникоптеров - это наклон камеры и/или моторов относительно горизонтального положения. Служит для компенсации наклона корпуса квадрокоптера при скоростном полёте. Тилт как правило фиксированный (около 10°), т.к. по наклону камеры (наклону горизонта в кадре) определяется положение и наклон квадрокоптера в пространстве: в быстрых полетах с ручным режимом это очень важный источник информации для пилота, а при применении активной стабилизации камеры по горизонту этот источник информации для управления будет потерян.

Без тилта камеры или моторов быстро летать не получится (камера «утыкается в землю», не видно куда лететь). Почти все, кто быстро летают, используют тилт либо моторов, либо камеры, либо и того и другого.

Погнул вал - что делать?

Выпрямить в домашних условиях нереально - будет биение. Изготовить можно из сверла подходящего диаметра и дремеля с тонким отрезным диском. Но вал у мотора сложной формы и выточить без токарного станка маловероятно. Проще заказать валов и подшипников в ЗИП и менять по ситуации.

Вал со стороны пропмаунта (если смотреть на мотор сбоку, будет видно маленькое отверстие) зафиксирован маленьким винтиком, вал в этой части имеет паз. Вытаскивается после извлечения винта всё равно с усилием. Следует заодно проверить и подшипники, с большой долей вероятности их тоже придётся менять.

Ссылки

Источник — «http://multicopterwiki.ru/index.php?title=FPV-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8B&oldid=7376»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте