Динамика полёта крылатого ла-ликбез

динамика полёта крылатого ла-----автор Книжников ВВ

динамика полёта крылатого ла---это летные хар-ки ла от скорости сваливания Vo до максимальной воздушной скорости в пологом пикировании Vпик,

где соотношение этих скоростей называется коэф запаса скорости по сваливанию Кvзап=Vпик/Vсвал=Vмакси/Vмин=2.5-3 оптимально !

Диапазон от скорости сваливания и до скорости планирования называется аварийный режим----взлёт, посадка,парение!!! скорость сваливания ла----

Vo=(2mg /pо Sкр Cymax)0.5=4(m /Sкр Cymax)0.5

Диапазон от скорости планирования и до скорости максимальной называется основной режим----крейсер,вираж,гонка!!! скорость планирования на максимальном АК ла----

Vпл=(2mg /pо Sкр Cyопт)0.5=5(m /Sкр Cymax)0.5

воздушная скорость пикирования авиамодели без мотора под углом к горизонту (режим долёта против ветра)---

Vпике=10(m/Sкр Сумах)0.5
 

в -30 гр для самолёта с шасси и подвесом

в -20 гр для чистых бпла

в -10 гр для планера

для безмоторного планера, где эквивалент тяги это проекция в горизонт суммы векторов всех сил при угле глиссады в режиме планирования----

Vплан=2(mg/Сумах AKмах)0.5/(CAXмах)=1.6(mg/Сумах Куд)0.5/(CAXмах)

видно важную особенность----чтобы быстро планировать против ветра надо разгибать профиль крыла в симметричный и изначально иметь узкое крыло и большую массу ла----типичный кинетический хотлайнер или кроссовый планер!!!

для винтового ла максимальная воздушная скорость в горизонте ----- Vгор=0.9Hгеом fст /(Сумах)0.5!!! 

сила лоб. сопротивления Fx= mg (Kск)X / АКмах

максимальное аэрокачество ла эмпирически пропорционально удлинению крыла ---

АКмах=Как Куд, где Куд=Sкр/CAX2

для авиамоделей на двухкратной скорости планирования или 2.5Vсвал

дископлан Как=3 ---------------------------------------Fлоб.сопр = 0.67mg

самолёт с шасси и грузовым подвесом Как=1----------- Fлоб.сопр = 0.5mg

пилотажка-бойцовка Как=1.1--------------------------- Fлоб.сопр = 0.4mg

бпла-классика с аэроторчками Как=1.2---------------- Fлоб.сопр = 0.36mg

короткое летающее крыло Как=2------------------------Fлоб.сопр = 0.33mg

аэрочистый бпла-классика Как=1.3--------------------- Fлоб.сопр = 0.3mg

мотопаритель Как=1.5---------------------------------Fлоб.сопр = 0.25mg

гонка-классика Как=1.4--------------------------------Fлоб.сопр = 0.2mg

воздушная скорость горизонтального полёта от тяги на стопе для всех типов крылатых ла с ВМГ-----

Vгор=(2Fст AKmax /pо Cyоп Sкр (Kск)^(Z-2))0.5=(Fст AKmax /pо Cyоп Sкр )0.5----смотри статью "Аэродинамика для продвинутых-ликбез"

https://rcplanes.online/calc_motor.htm ----рекомендую простой и честный калькулятор для одномоторного электро-вмг авиамодели самолёта!!!

позволяет через окошечко" костюм" задавать свои хар-ки батарей, моторов, регулей и винтов! сразу рекомендую-----------

1) в окошко "передаточное число" обязательно ввести 1.2 , учитывающее возрастание моментности под нагрузкой для бесколлекторных электро двигателей!!!

2) для винтов значение коэф. тяги поставить Тк=1.1 и для коэф. мощности Рк=1.0 и указать кол-во лопастей

3) для самолёта типа классика значение минимального лобового сопротивления (Сх)----Сdо=Cl/АКмах=0.5Сумах/ ASPECTRATIO=(0.05--0.1)-----для бпла типа мотопланера Сdо=(0.025-0.05)-----для гонок Сdо=(0.02-0.025)

4) расчёт круиза в полгаза эмулируется как уменьшение напряжения акку в полтора раза (полный газ на 3 банках и круиз значит на 2) и увеличение емкости в 1.5 раза---кол-во в параллельной сборки!!!