Гоночные ла
Гоночные ла----автор Книжников ВВ
Особенность в применении гоночных крылатых авиамоделей это высокооборотный мотор с квадратным двухлопастным винтом (шаг=диаметру), тонким симметричным профилем крыла толщиной 8--10% и веретенообразным фюзеляжем с остреньким носом!
1) нагрузка на крыло около 50--100г/дм2 и скорость сваливания Vo(м/с)=(3m(г)/Sкр(дм2))^0.5=(12--17)м/с
2) удлинение крыла 8--10 и АКмах=1.5Куд=12--15
3) площадь крыла Sкр=Куд САХкр^2,
4) пропеллер D=H=0.9САХкр
5) частота вращения 300--600 об/с на стопе и оборотистость эд Кхх=1.4fст/Uакку
6) сила тока на стопе Iст= 0.07 D^5 Kxx^3 Uакку^2=(10--200)А
7) липо-акку с честным рейтингом С=30--40 на 3--11 банок
8) тяговооруженность на стопе 0.9--1.1,где тяга равна весу ла и Fст=0.1(D^2 Kxx Uакку)^2
9) перегрузка в вираже 10--12же и Кт=Тст АКмах=12--15
10) скорость полёта 150--300 км/ч и Кск=3--4.5
Основное правило подбора э-ВМГ для гоночных авиамоделей самолётов это эмпирика диаметр в дюймах равен кол-ву банок!!!
мотор---NxP----КПДэд---Kхх---R,ом---банок,n---С,Ач---рх,А---э-ВМГ+акку---DхН,дюйм---тяга,Н---об/с---Vт,м/с---Рэл,вт---КПДпол----Sкр,дм2
микродрон
10г----6х8------72%----до 80----0.2-----3sLIPO-------0.8------11А------(25+65)г-------3х3--------2.5-------600*-------45------120-------42%--------4.5
15г----6х8------73%----до 70----0.1----3sLIPO-------1--------15А------(30+80)г-------3.5х3.5-----3.5------550*-------48------170-------43%--------6.5
20г----9х12-----74%----до 60----0.06----3sLIPO-------1.2------20А------(40+100)г------4х4---------4.5------480*-------50------220-------44%----------9
30г----12х10----75%----до 50----0.05----4sLIPO-------1.5------25А------(55+150)г------4х4---------5.5------520*-------52------300-------45%---------11
40г----12х14----76%----до 45----0.045---4sLIРO-------2--------30А------(70+200)г------4.5х4.5-----7.5------480*--------54------400-----46%----------12
60г----12х14----77%----до 35----0.04----5sLIРO-------2.6------35А-------(100+350)г------5х5--------10-------470*-------60------660-----47%----------14
минидрон
80г----12х14----78%----до 30----0.035---5sLIРO-------3.3------40А------(120+250)г------5.5х5.5-----13-------400*------56------750-----48%----------18
100г---12х14----79%----до 25----0.03----6sLIPO-------4--------50А------(150+400)г-------6х6--------17-------400*------60------1000-----49%---------25
140г---12х14----80%----до 25----0.025---6sLIPO-------5-------60А-------(200+750)г-------6.5х6.5-----23------400*------65------1400-----50%---------32
200г---12х14----81%----до 20----0.02----7sLIPO-------6-------70А-------(300+1000)г--------7х7--------30-----400*------70------2000-----51%---------40
280г---12х14----82%----до 17----0.015---8sLIPO-------8-------100А------(400+1600)г--------8х8--------40-----360*------75------3000-----52%---------50
400г----12х14----83%----до 14----0.01---9sLIPO------11--------150А------(600+2500)г--------9х9--------65-----340*------78-----5000-----53%---------65
550г----12х14----84%----до 12---0.007---10sLIPO-----12-------170А-------(750+3000)г-------10х10-------80-----310*------79-----6300-----54%---------80
800г----12х14----85%----до 10---0.005---11sLIPO-----14-------200А-------(1000+4000)г------11х11-------100-----290*------82-----8200-----55%-------100
*частота вращения пропеллера на стопе ориенировачно!
полётная масса гонки----это удвоенная масса ЭМУ=вв+эд+рх+акку!
