DJI Wookong

Материал из Multicopter Wiki

Версия от 20:50, 25 декабря 2012; Admin (обсуждение | вклад)

Полётный контроллер, разработанный в Китае в 2011 году. В первые за долгое время составил достойную конкуренцию платформе Mikrokopter.

Содержание

Может работать прямо «из коробки». То есть пайка не требуется совсем, или требуется в минимальном количестве. Достаточно соединить модули системы проводами, и сразу всё работает. В отличие от системы Mikrokopter, в которой для достижения работоспособного состояния требуется значительная работа по пайке плат, разъёмов и шлейфов.
Производителем заявляется более чем достойная стабилизация как полёта мультикоптера, так и подвеса для фото-/видеокамеры. Пока что (на январь 2012 года) на практике в России это подтверждается только при определённых внешних условиях (штиль), а известными специалистами отмечается неприемлемая стабилизация при ветренной погоде.
Возможность задания координат блока датчиков по XYZ относительно центра коптера и плоскости расположения моторов.

DJI Wookong имеет только 8 выходов, что позволяет подключить либо 8 моторов, либо, если нужно использовать стабилизацию подвеса для камеры по двум осям, то максимальное количество моторов - 6. Если, тем не менее, требуется стабилизировать подвес для камеры и вместе с тем управлять 8-ю моторами, то решением может стать шина S.Bus. Подробнее об этом в дискуссии
Ни в коем случае нельзя питать сервы от стандартного BEC вуконга - он падает в защиту или выгорает! [1]

Почему при всех рекламируемых производителем достоинствах и восторженных откликах владельцев DJI до сих пор нет ни одного достойно снятого видео с борта коптера?
Ничего не предвещало беды, летали на высоте метров 50-60. Вдруг коптер дал полный газ и полетел в направлении от нас, на стики и тумблера не реагировал. Летали в режиме ATTI. Выключение аппаратуры не помогло... вот как то так.... [2] и ещё один такой случай был зафиксирован в России.

Я долго сопоставлял мои случаи успешных и не успешных полетов с DJI на холоде. Оказалось, что единственная существенная разница была в том, что успешным полетам предшествовала езда в машине (в багажнике), а проблемные полеты происходили на площадке возле работы. В первом случае аппарат успевал остыть после выноса из помещения, а во втором явно не успевал. Сегодня я решил эту версию проверить. Оставил аппарат в багажнике возле работы примерно на час, и после этого полетел. Температура воздуха -8°C. И что вы думаете? Аппарат отлично и стабильно отлетал. Даже ненавистные мне белые вспышки не появлялись! Так что вполне возможно дело было в температурных эффектах при охлаждении теплого аппарата на улице. [3]

есть подозрения, что DJI не является разработчиком софта своих продуктов. Люди уже пол года воют о том что ужасно работает подвес, нестабилен на ветру и т.д. и до сих пор не получили новой прошивки на WKM. А теперь новую прошивку они рекламируют на сайте как нечто особенное. [4]