Рамы

Материал из Multicopter Wiki
Перейти к: навигация, поиск

Содержание

Для квадрокоптеров

Other Quad Frames Alware 500X Folding Spider Frame 500X Spider.jpg Alware Design Spyder 500X

22397.jpg Turnigy Talon Carbon Fiber Quadcopter Frame

Gallery 1b.jpg DJI Flame Wheel 450

Gallery 330 7b.jpg DJI Flame Wheel 330

116.jpg ECILOP EASY kit V1204

Для гексакоптеров

Tarot 11.jpg Tarot FY680 HexaCopter

Km e2.jpg DJI Spreading Wings S800

AD 6 Standard Li 4ecda332e560b.jpg Droidworx AV-6

Hexa-Aero-Tek-Hexa-XL-Foldable.jpg Aero-Tek Hexa-XL

Gallery 550 4b.jpg DJI Flame Wheel 550

0020 exposure.JPG FoxTechFPV Full Carbon Hexacopter Foldable Frame

Для октокоптеров

S1000-3.jpg DJI Spreading Wings S1000

Производители


Оптимальное расстояние между пропеллерами

Мы проводили такой эксперимент: заказали раму на карбоновых трубках, установили на нее моторы Pulso 2814/22, винты 12x3.8, полётный контроллер Wookong. Делали несколько взлетов, каждый раз увеличивая зазор между лопастями от 5 до 50 мм. Видимые улучшения стабильности получили на расстоянии 20-25 мм. Все что меньше - дает специфический резонанс который проявляется на камере неприятными мелкими подергиваниями. (Камера GoPro, крепили жестко). Расстояние больше 25 мм - разницы никакой не дало. Так что нет смысла набирать лишний вес и делать раму больше. [1]

Мнения

  • Парусность обычно не за счет «шапки» сверху, а за счет того, что удержания позиции в потоке воздуха коптеру необходимо наклоняться, это и создает большую парусность. То есть что не лепи, все равно чем сильнее ветер, тем парусность больше. А хоть коптер будет плоским, в потоке воздуха он по любому будет дрейфовать со скоростью этого потока, если не будет сопротивляться. [2]

Разное

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте