Полёты в мороз

Известны успешные случаи применения коптеров при температурах до -26°С. Но в инструкции к DJI Wookong указана, например, мин. температура использования: -5°С градусов.

Проблемы на морозе

• Нарушаются химические процессы в аккумуляторных батареях, из-за чего теряется их ёмкость, а значит время полёта.
• Пластиковые пропеллеры «дубеют», становятся менее эластичными и более хрупкими. Возможны их разрывы в полёте.
• На аппаратуре управления могут замерзнуть "крутилки", будут очень трудно проворачиваться, вплоть до срывания с закрепляюших их на корпусе гаек.

Советы

• доставать батарею из тепла только перед самым полетом (в полёте батареи будут подогревать сами себя);
• предусмотреть место для батареи в кожухе из пористого пластика (например), т.е. в каком-то теплоизолированном мешочке, например в изолоне;
• не делать выходов на холод, обратно в тепло и снова на холод - на платах будет конденсат;
• не "вымораживать" мультикоптер (то есть не оставлять на морозе в неработающем состоянии длительное время, из-за чего может образовываться иней, который при последующем нагреве может привести к коротким замыканиям);
• для настройки коптера использовать отдельную батарею которую не жалко заморозить;
• пульты радиоуправления помещать в специальные чехлы [1]. Но с такими чехлами нужно аккуратно - можно случайно включить какой-то тумблер типа "удержание высоты" или "возврат домой" - особенно при взлете. Для этого лучше использовать подставку для пульта зажатую хомутами в чехле.
• обработать платы органическим маслом: универсальная смазка с высокой проникающей способностью Cramolin MULTI. Обработать все платы, включая приемники и все разъёмы, можно и двигатели.
• моторы смазывать органическим маслом под давлением.
• провести мероприятия по защите от влаги (попадание снега на разогретые электронные компоненты -> вода -> кз).

Обогреватели

• Грелки для тела «Самогревы» Такие продаются ещё в Спортмастере.