Реактивка

Реактивные системы полёта---автор Книжников ВВ

К "реактивкам" условно относятся крылатые ракеты и турбореактивные самолёты, где сила тяги не меняется от скорости набегающего потока и максимальная воздушная скорость горизонтального полёта ЛА определяется равенством силы тяги на стопе и лобовым сопротивлением на установившейся скорости при Fст=Fх.

Сила тяга это произведение массового расхода топливно-воздушной смеси и скорости истечения горячих газов при Т=720гр С через сечение сопла---Fст=Vсоп (dmтвс/dt)=рогаз Sсоп Vсоп^2=Sсоп дельта ргаз/2 (до звуковое истечение) и для авиамодельного ГТРД тяга-----Fтрд=0.78х0.4кг/м3 (Dсоп Vсоп)^2,

где Vсоп=*=( (ркомпрессор-ратмосферы)/2рогаз)^0.5=(400--500)м/с,

давление на срезе сопла равно атмосферному и поэтому рогаз=ротвс То/Тсоп=1.4кг/м3 х 273грК/(273грК+720грС)=0.4кг/м3 -----адиабатический процесс расширения горячего газа под давлением из термодинамики, где максимальное давление одноступенчатого центробежного компрессора рком=(2.5--3)ратм=(200--300)кПа!

для самолёта---- Vгор=Vсв Кт^(1/Z)=*=0.8*Vсв Тст АКмах, тяговооружённость----Тст=Fст/9.81м/с2 mсам, скорость сваливания ЛА---Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5

для ракеты с ПУР необходимое условие старта----1.25Vсв=Ft/mрак, где "Ft" это суммарный импульс, а кинетическая энергия разгона Екин="Ft"^2/2mрак

Типичная скорость горизонтального полёта авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1!

Основное топливо для турбин это высокоочищенный керосин "уайт-спирит"!