Транспортировка

Материал из Multicopter Wiki
Перейти к: навигация, поиск

В общем случае LiPo-аккумуляторы нужно перевозить всегда в режиме хранения (3.8В на банку)

Советы по перевозке коптеров в самолётах [править]

  • Ни в коем случае не перевозить аккумуляторы в багаже, т.к. из-за перепадов давления это может вызвать возгорание аккумулятора (есть пример фото результата???). Брать только в ручную кладь, и только в жаростойкой упаковке. В Китае свои правила, поэтому аккумуляторы кладём в ручную кладь и не превышаем норму, 160 Вт на 1 аккумулятор (?).
  • Не перевозить старые аккумуляторы.
  • Коптер могут и пропустить в ручную кладь и в багажное отделение, но вы всегда должны осознавать, что везёте с собой запрещённый к авиа-перевозкам аккумулятор и вы должны позаботиться о своей безопасности и безопасности пассажиров.
  • Скручивать пропеллеры с коптера желательно - меньше вопросов у таможни.
  • Обязательно снять с коптера видеокамеру и открутить антенны с передатчиков.
  • На все вопросы отвечать, что это игрушка.
  • Правила у всех авиакомпаний базируются на требованиях IATA, согласно которых с 01/01/2015 изменились правила перевозки литий-ионных аккумуляторов мощностью до 100 Вт. Согласно этих правил провоз ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ аккумуляторов указанной мощности в багаже категорически запрещен, провозить их можно только в ручной клади.
  • Лучше всего узнать конкретные требования в конкретной авиакомпании.
  • Ещё лучше узнавать не только и не столько в авиакомпании, сколько в аэропорту. Потому что когда ты идёшь на посадку, ты проходишь досмотр не у конкретной авиакомпании, а у аэропортовой службы досмотра. И брать аккумуляторы в ручную кладь запрещает не авиакомпания, а служба аэропорта.

Ссылки [править]

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Группа ВКонтакте