Реактивка
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Сила тяга это произведение массового расхода топливно-воздушной смеси и скорости истечения горячих газов при Т=720гр С через сечение сопла---Fст=Vсоп (dmтвс/dt)=рогаз Sсоп Vсоп^2=Sсоп дельта ргаз/2 (до звуковое истечение) и для авиамодельного ГТРД тяга-----'''Fтрд=0.78х0.4кг/м3 (Dсоп Vсоп)^2''', | Сила тяга это произведение массового расхода топливно-воздушной смеси и скорости истечения горячих газов при Т=720гр С через сечение сопла---Fст=Vсоп (dmтвс/dt)=рогаз Sсоп Vсоп^2=Sсоп дельта ргаз/2 (до звуковое истечение) и для авиамодельного ГТРД тяга-----'''Fтрд=0.78х0.4кг/м3 (Dсоп Vсоп)^2''', | ||
| − | где Vсоп=*=( (ркомпрессор-ратмосферы)/2рогаз)^0.5=( | + | где Vсоп=*=( (ркомпрессор-ратмосферы)/2рогаз)^0.5=(400--500)м/с, |
| − | давление на срезе сопла равно атмосферному и поэтому рогаз=ротвс То/Тсоп=1.4кг/м3 х 273грК/(273грК+720грС)=0.4кг/м3 -----'''адиабатический процесс расширения горячего газа под давлением из термодинамики, где максимальное давление одноступенчатого центробежного компрессора рком=(2.5--3)ратм=( | + | давление на срезе сопла равно атмосферному и поэтому рогаз=ротвс То/Тсоп=1.4кг/м3 х 273грК/(273грК+720грС)=0.4кг/м3 -----'''адиабатический процесс расширения горячего газа под давлением из термодинамики, где максимальное давление одноступенчатого центробежного компрессора рком=(2.5--3)ратм=(200--300)кПа'''! |
для самолёта---- '''Vгор=Vсв Кт^(1/Z)=*=0.8*Vсв Тст АКмах''', тяговооружённость----Тст=Fст/9.81м/с2 mсам, скорость сваливания ЛА---Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5 | для самолёта---- '''Vгор=Vсв Кт^(1/Z)=*=0.8*Vсв Тст АКмах''', тяговооружённость----Тст=Fст/9.81м/с2 mсам, скорость сваливания ЛА---Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5 | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
Типичная скорость горизонтального полёта авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1! | Типичная скорость горизонтального полёта авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1! | ||
| + | |||
| + | Основное топливо для турбин это высокоочищенный керосин "уайт-спирит"! | ||
Текущая версия на 11:22, 2 апреля 2025
Реактивные системы полёта---автор Книжников ВВ
К "реактивкам" условно относятся крылатые ракеты и турбореактивные самолёты, где сила тяги не меняется от скорости набегающего потока и максимальная воздушная скорость горизонтального полёта ЛА определяется равенством силы тяги на стопе и лобовым сопротивлением на установившейся скорости при Fст=Fх.
Сила тяга это произведение массового расхода топливно-воздушной смеси и скорости истечения горячих газов при Т=720гр С через сечение сопла---Fст=Vсоп (dmтвс/dt)=рогаз Sсоп Vсоп^2=Sсоп дельта ргаз/2 (до звуковое истечение) и для авиамодельного ГТРД тяга-----Fтрд=0.78х0.4кг/м3 (Dсоп Vсоп)^2,
где Vсоп=*=( (ркомпрессор-ратмосферы)/2рогаз)^0.5=(400--500)м/с,
давление на срезе сопла равно атмосферному и поэтому рогаз=ротвс То/Тсоп=1.4кг/м3 х 273грК/(273грК+720грС)=0.4кг/м3 -----адиабатический процесс расширения горячего газа под давлением из термодинамики, где максимальное давление одноступенчатого центробежного компрессора рком=(2.5--3)ратм=(200--300)кПа!
для самолёта---- Vгор=Vсв Кт^(1/Z)=*=0.8*Vсв Тст АКмах, тяговооружённость----Тст=Fст/9.81м/с2 mсам, скорость сваливания ЛА---Vсв=(2mg/ро Cyмах Sкр)^0.5
для ракеты с ПУР необходимое условие старта----1.25Vсв=Ft/mрак, где "Ft" это суммарный импульс, а кинетическая энергия разгона Екин="Ft"^2/2mрак
Типичная скорость горизонтального полёта авиамодели с "турбиной" равна 400--500км/ч при Тст=1!
Основное топливо для турбин это высокоочищенный керосин "уайт-спирит"!
