Мультикоптер
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (→Оригинальные конструкции) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Оригинальные конструкции) |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
== Оригинальные конструкции == | == Оригинальные конструкции == | ||
| + | |||
| + | === Квадрокоптер с дополнительным несущим винтом большого диаметра === | ||
| + | Очевидная цель - увеличить вес полезной нагрузки. | ||
| + | * SwiftCam CLQ14 - с двумя соосными несущими винтами [http://vimeo.com/37689230 Видео тестового полёта] | ||
=== Десяти-моторный тяжёлый аппарат «Монстро» [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1553] === | === Десяти-моторный тяжёлый аппарат «Монстро» [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1553] === | ||
Версия 19:03, 1 марта 2012
Содержание |
Типы конструкций
В основном, определяются количеством моторов, обеспечивающих полёт мультикоптера
- Трикоптер
- Т-коптер (например [1])
- Квадрокоптер
- Гексакоптер
- Октокоптер
Оригинальные конструкции
Квадрокоптер с дополнительным несущим винтом большого диаметра
Очевидная цель - увеличить вес полезной нагрузки.
- SwiftCam CLQ14 - с двумя соосными несущими винтами Видео тестового полёта
Десяти-моторный тяжёлый аппарат «Монстро» [2]
Задумывался по потребности в машине, способной летать в условиях сильного ветра, переменчивых вниз и ввысь сходящих потоков.
Аппарат имеет ряд конструктивных особенностей ранее не применяемых на коптерах:
- Разнесенные центры масс (аккумуляторы буду крепится под боковыми узлами, на которых стоят регуляторы)
- Разнесение регуляторов группы с укорочением длинны шины и в то же время оставляя их под обдувом винтов.
- Трансформирование 10-ти роторного аппарата в 6-ти роторный или 4-х путём отстегивания (перестегивания) лучей. (Не классическое обрезание лишнего, а изменение конфигурации и геометрии при помощи универсальности крепежных узлов.)
Butterfly copter
Складной квадрокоптер с зеркалкой спереди
