Провыв в инновациях---бикоптер плюс утка
| (не показаны 6 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | VTOL--это класс ла гибридной схемы(вертикальный взлёт и посадка и полноценный самолётный режим горизонтального полёта на максимальном АК)---основан на гибридном автопилоте с двумя режимами стабилизации | + | VTOL--это класс ла гибридной схемы(вертикальный взлёт и посадка и полноценный самолётный режим горизонтального полёта на максимальном АК)---основан на гибридном автопилоте с двумя режимами стабилизации,где тангаж--это подруливание в потоке от винтов аэродинамическими плоскостями типа рулем высоты(режим микса элевоны),крен---подруливание элеронами( элевоны),рыскание---разнотяг двумя ВМГ!!! |
| − | 1)вертикальный бикоптерный режим висения на фиксированных тянущих ВМГ | + | 1)вертикальный бикоптерный режим висения на фиксированных тянущих ВМГ,расположенных в сечениях САХ полукрыльев---около середины консоли |
2)горизонтальный самолётый режим,за счёт поворота всего ЛА из вертикали в горизонт на 90 градусов | 2)горизонтальный самолётый режим,за счёт поворота всего ЛА из вертикали в горизонт на 90 градусов | ||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
масса полётная 220г | масса полётная 220г | ||
| − | площадь крыла 8дм2 с симметричным | + | площадь крыла 8дм2 с симметричным 10% профилем |
площадь ПГО 0.5дм2 с 6% профилем типа пластины | площадь ПГО 0.5дм2 с 6% профилем типа пластины | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
два ВМГ по 20г--бк 1307-3000 и двухлопастной винт Д3.8хШ3.8 в дюймах | два ВМГ по 20г--бк 1307-3000 и двухлопастной винт Д3.8хШ3.8 в дюймах | ||
| − | силовой акку на 3 банки липо 11.1в х0.6 ач | + | силовой акку 50г на 3 банки липо 11.1в х0.6 ач |
| − | скорость сваливания 4.4 м/с --крейсер 20м/с--максималка 31м/с= | + | скорость сваливания 7 м/с ---парашютирование 4.4 м/с(особенность уток) --крейсер 20м/с--максималка 31м/с=110км/ч--скороподъёмность 25м/с |
| + | |||
| + | пробег на одной зарядке 12 км | ||
Текущая версия на 11:06, 15 февраля 2021
VTOL--это класс ла гибридной схемы(вертикальный взлёт и посадка и полноценный самолётный режим горизонтального полёта на максимальном АК)---основан на гибридном автопилоте с двумя режимами стабилизации,где тангаж--это подруливание в потоке от винтов аэродинамическими плоскостями типа рулем высоты(режим микса элевоны),крен---подруливание элеронами( элевоны),рыскание---разнотяг двумя ВМГ!!!
1)вертикальный бикоптерный режим висения на фиксированных тянущих ВМГ,расположенных в сечениях САХ полукрыльев---около середины консоли
2)горизонтальный самолётый режим,за счёт поворота всего ЛА из вертикали в горизонт на 90 градусов
на базе летающей игрушки типа двухмоторного летающего крыла была доработанна аэродинамика в самолётном режиме---установка ПГО превратила этот ЛА из лк в утку,тем самым повысив АК в полтора раза с 4.5у лк до 7единиц у утки !!!
ТТХ
габариты в мм--- длина 420 х размах 520 х высота 150
масса полётная 220г
площадь крыла 8дм2 с симметричным 10% профилем
площадь ПГО 0.5дм2 с 6% профилем типа пластины
два ВМГ по 20г--бк 1307-3000 и двухлопастной винт Д3.8хШ3.8 в дюймах
силовой акку 50г на 3 банки липо 11.1в х0.6 ач
скорость сваливания 7 м/с ---парашютирование 4.4 м/с(особенность уток) --крейсер 20м/с--максималка 31м/с=110км/ч--скороподъёмность 25м/с
пробег на одной зарядке 12 км
