Моторы
(Различия между версиями)
Xek (обсуждение | вклад) (Добавил NTM Prop Drive 28-36 750KV) |
Xek (обсуждение | вклад) (Написал вступление) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | Для мультироторных систем более предпочтительны моторы с низким Kv. | ||
| + | |||
| + | Цитируя [http://rcadvisor.com/quadcopter-design-success-story Carlos]: | ||
| + | <blockquote> | ||
| + | Я должен объяснить, почему моторы с низким Kv (оборотов на Вольт) настолько важно для двигателей. Управление скоростью с помощью ESC'ов не имеет бесконечного диапазона. При перемещении ручки газа, ESC не всегда пропорционально увеличивает обороты относительно того, насколько изменился управляющий сигнал. Имея моторы с низким Kv мы на практике получаем управление с меньшим шагом. Программа полетного контроллера поддерживает положение квадкоптера, и имея более точный контроль над скоростью вращения моторов, делает эту работу качественнее. Так вы получаете более плавно летающий квадрокоптер, который отлично подходит для съемки видео. | ||
| + | |||
| + | Я также рекомендую двигатели с низким Kv, потому что они могут нормально вращать пропеллеры больших диаметров, которые являются более эффективными. | ||
| + | </blockquote> | ||
== Рекомендованные моторы для коптеров == | == Рекомендованные моторы для коптеров == | ||
Версия 17:07, 15 марта 2012
Для мультироторных систем более предпочтительны моторы с низким Kv.
Цитируя Carlos:
Я должен объяснить, почему моторы с низким Kv (оборотов на Вольт) настолько важно для двигателей. Управление скоростью с помощью ESC'ов не имеет бесконечного диапазона. При перемещении ручки газа, ESC не всегда пропорционально увеличивает обороты относительно того, насколько изменился управляющий сигнал. Имея моторы с низким Kv мы на практике получаем управление с меньшим шагом. Программа полетного контроллера поддерживает положение квадкоптера, и имея более точный контроль над скоростью вращения моторов, делает эту работу качественнее. Так вы получаете более плавно летающий квадрокоптер, который отлично подходит для съемки видео. Я также рекомендую двигатели с низким Kv, потому что они могут нормально вращать пропеллеры больших диаметров, которые являются более эффективными.
Содержание |
Рекомендованные моторы для коптеров
Моторы для лёгких коптеров
Моторы для средних коптеров с полезной грузоподъёмностью 2-3 кг
- Pulso U28-M, он же Pulso 2814/22
- MK3638
- T-Motor MT2814
- Avroto 2814
-
AXI 2814/20
- AXI 2814/22
Моторы для тяжелых коптеров с полезной грузоподъемностью не меньше 6-9 кг
- AXI 2826/12
- AXI 4120/20, но у них вес в два раза больше и потребляемый ток при макс. эффективности 13-37А, а у 2826/12 - 15-25А.
Эти двигатели подходят для использования c контроллерами Herkules II
Мнения
- Я использую мотормаунты, которые идут в комплекте с двигателями - такие кресты. К ним двигатель крепится четырьмя болтиками, а потом мотормаунт крепится двумя винтами к прямоугольной балке, причем я один болт делаю М4 (который ближе к краю), а второй - М3. На мой взгляд, такой крепеж надежнее, чем просто двумя маленькими болтиками прямо к балке (как предусмотрено на рамах Mikrokopter), для легких коптеров такой крепеж может и ничего, но для тяжелых я думаю, что нужно делать понадежнее. [1]
- По поводу загустевшей смазки в двигателях ... решалось, если по быстрому нужно взлететь, продувкой подшипников WD-40. Старая смазка, несколько, разжижалась и позволяла двигателям запустится. Сейчас полностью перешел на синтетические масла, не густеющие в холод. [2]
