|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | == Рекомендованные моторы для коптеров ==
| + | I thank you humbly for sharing your wsidom JJWY |
| − | | + | |
| − | Для мультироторных систем более предпочтительны моторы с низким Kv.
| + | |
| − | | + | |
| − | Цитируя [http://rcadvisor.com/quadcopter-design-success-story Carlos]:
| + | |
| − | <blockquote>
| + | |
| − | Я должен объяснить, почему моторы с низким Kv (оборотов на Вольт) настолько важны для мультироторных систем. Управление скоростью с помощью ESC'ов не имеет бесконечного диапазона. При перемещении ручки газа, ESC не всегда пропорционально увеличивает обороты относительно того, насколько изменился управляющий сигнал. Имея моторы с низким Kv мы на практике получаем управление с меньшим шагом. Программа полетного контроллера поддерживает положение квадкоптера, и имея более точный контроль над скоростью вращения моторов, делает эту работу качественнее. Так вы получаете более плавно летающий квадрокоптер, который отлично подходит для съемки видео.
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | Я также рекомендую двигатели с низким Kv, потому что они могут нормально вращать пропеллеры больших диаметров, которые являются более эффективными.
| + | |
| − | </blockquote>
| + | |
| − | | + | |
| − | === Моторы для лёгких коптеров ===
| + | |
| − | [[DT700]]
| + | |
| − | | + | |
| − | [[DT750]]
| + | |
| − | | + | |
| − | [[MT3506]]
| + | |
| − | | + | |
| − | [[MT4008]]
| + | |
| − | | + | |
| − | [[Файл:2210N-1000.jpg|200px]] [[2213N 800Kv]]
| + | |
| − | | + | |
| − | [[Файл:DjiMotor.jpg|200px]] [[DJI 2215]]
| + | |
| − | | + | |
| − | [[Файл:NTM Prop Drive 28-36 750KV.jpg|200px]] [http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19611__NTM_Prop_Drive_28_36_750KV_265W.html NTM Prop Drive 28-36 750KV]
| + | |
| − | | + | |
| − | === Моторы для средних коптеров с полезной грузоподъёмностью 2-3 кг ===
| + | |
| − | * [[Pulso U28-M]], он же Pulso 2814/22
| + | |
| − | * [[MK3638]]
| + | |
| − | * [[T-Motor MT2814]]
| + | |
| − | * [[Avroto 2814]]
| + | |
| − | * [[Файл:AXI281412.gif|200px]] [[AXI 2814/20]]
| + | |
| − | * [[Файл:AXI281412.gif|200px]] [[AXI 2814/22]]
| + | |
| − | | + | |
| − | === Моторы для тяжелых коптеров с полезной грузоподъемностью не меньше 6-9 кг ===
| + | |
| − | * [[AXI 2826/12]]
| + | |
| − | * [[AXI 4120/20]], но у них вес в два раза больше и потребляемый ток при макс. эффективности 13-37А, а у [[AXI 2826/12|2826/12]] - 15-25А.
| + | |
| − | Эти двигатели подходят для использования c [[Herkules II v3 PRO|контроллерами Herkules II]]
| + | |
| − | | + | |
| − | == Производители моторов ==
| + | |
| − | * [http://www.plettenberg-motoren.com/ Plettenberg] - моторы hi-end класса.
| + | |
| − | | + | |
| − | == Мнения ==
| + | |
| − | * Я использую мотормаунты, которые идут в комплекте с двигателями - такие кресты. К ним двигатель крепится четырьмя болтиками, а потом мотормаунт крепится двумя винтами к прямоугольной балке, причем я один болт делаю М4 (который ближе к краю), а второй - М3. На мой взгляд, такой крепеж надежнее, чем просто двумя маленькими болтиками прямо к балке (как предусмотрено на рамах [[Mikrokopter]]), для легких коптеров такой крепеж может и ничего, но для тяжелых я думаю, что нужно делать понадежнее. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=22209#p22209]
| + | |
| − | * По поводу загустевшей смазки в двигателях ... решалось, если по быстрому нужно взлететь, продувкой подшипников WD-40. Старая смазка, несколько, разжижалась и позволяла двигателям запустится. Сейчас полностью перешел на синтетические масла, не густеющие в холод. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=22229#p22229]
| + | |
| − | * Решив разобраться в причинах дисбаланса моторов разобрав мотор, заметил, что как раз на противоположной стороне, требуемой подгрузки, между магнитами наплывы смолы, удалив их, после сборки балансировка не потребовалась. [http://multicopter.ru/forum/viewtopic.php?p=23390#p23390]
| + | |
| − | | + | |
| − | == Разное ==
| + | |
| − | * [[Перемотка мотора]]
| + | |
| − | * [[Балансировка мотора]]
| + | |
