Редактирование: Долголёт-ликбез

ТТХ одной э-ВМГ на стопе(статика на стенде---висение)-----автор Книжников ВВ


 Особенность всех долголётов-квадриков это применение тяговооруженности всего 2 единицы на полном газу 100%!

например для рекордных коптеров тяговооруженность  2 единицы в начале полёта на свежезаряженных акку и всего 1.5 в конце разряда, крейсерская скорость 21--33 км/ч-----когда размер имеет значение[https://www.youtube.com/watch?v=UOv_u6CqsMQ]

Хар-ки одной электро-ВМГ

{| class="wikitable" style="text-align:center"
!винт
!диаметр(мм)
!шаг(мм)
!пл.омет(дм2)
!диагон(мм)
!банок
!напруга(В)
!мотор
!Кv
!об/мин
!тяга 50%(г)
!поток(м/с)
!э-моща(вт)
!уд.тяга(г/вт)
!ресурс,ч
|-
|16х6
|410
|150
|12
|650
|4
|12.6
|5010
|360
|3000*
|600
|6.3
|48
|13
|160
|-
|14х5.5
|360
|140
|10
|600
|4
|12.0
|4010
|400
|3300*
|500
|6.5
|40
|12.5
|130
|-
|12Х5
|310
|130
|7
|500
|4
|11.0
|3510
|500
|3600*
|390
|6.7
|34
|11.5
|90
|-
|11х4.5
|280
|115
|6
|450
|3
|10.0
|2810
|600
|4200*
|330
|6.9
|30
|11
|80
|-
|10х4.3
|254
|110
|5
|400
|3
|9.5
|2312
|720
|4800*
|255
|7
|25
|10
|60
|-
|9х4
|230
|100
|4
|350
|3
|9.0
|2210
|800
|5400*
|200
|7.2
|22
|9
|50
|-
|8х4
|205
|102
|3
|300
|3
|8.5
|2208
|1000
|6000*
|170
|7.4
|20
|8.5
|40
|-
|7х4
|180
|100
|2.5
|270
|3
|7.5
|2205
|1200
|6600*
|145
|7.6
|18
|8
|30
|-
|6х3.6
|154
|90
|1.8
|250
|2
|7
|1806
|1500
|7700*
|105
|8
|15
|7.0
|20
|-
|5х3
|130
|75
|1.2
|200
|2
|6.5
|1804
|2100
|8800*
|65
|8.5
|11
|6
|15
|-
|4х2.5
|102
|65
|0.9
|160
|2
|6.0
|1504
|2700
|9900*
|45
|9
|9
|5
|10
|-

*-----частота оборотов двухлопастного винта ориентировочно----зависит от формы и профиля лопастей

Феномен 7дюймого винта для квадрокоптера с удельной тягой 8г/вт---

минимальный габарит часового долголёта полётной массой 580г на комбо 4хВМГ общей массой 150г (винт слоу-флаер 7х4 массой 5г ---бк 2205-1800,  28г---рх на 10а 2-3 банки, 4г)----акку 7.4в литий-ионки сборка 2х3=6 штук на 10 Ач, 300г---время полета около 60 минут при скорости 25км/ч