Редактирование: Методы оценки ла-ликбез
Внимание. Вы не представились системе.
Ваш IP-адрес будет записан в историю изменений этой страницы.Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 8: | Строка 8: | ||
Например все хорошо летающие паркфлаеры типа с неподвижным крылом имеют одну и туже оптимальную плотность около 5г/дм3----если меньше 3г/дм3, то слишком ветрозависимые или хлипкие,если больше 8г/дм3 то слишком большие скорости сваливания и трудности с запуском и посадкой ! | Например все хорошо летающие паркфлаеры типа с неподвижным крылом имеют одну и туже оптимальную плотность около 5г/дм3----если меньше 3г/дм3, то слишком ветрозависимые или хлипкие,если больше 8г/дм3 то слишком большие скорости сваливания и трудности с запуском и посадкой ! | ||
− | Интересно, что | + | Интересно, что таже полётная плотность подходит и к полноразмерным пилотируемым аппаратам сверхлегкой авиации -----одноместные планера и дельтапланы 2-3 кг/м3, двухместные мотодельтапланы,спортивно-пилотажные и сла 4-6кг/м3 и многоместные самолёты 8-10кг/м3! |
Эта хар-ка напрямую связана с эксплуатационными нагрузками в полёте и значит с сопроматом, конструкцией и материалами! | Эта хар-ка напрямую связана с эксплуатационными нагрузками в полёте и значит с сопроматом, конструкцией и материалами! | ||
Строка 41: | Строка 41: | ||
номинация-баллы -----1---------------2----------------3-------------------4------------------5 | номинация-баллы -----1---------------2----------------3-------------------4------------------5 | ||
− | 1)аэросхема-------дископлан------треугольник-----утка,лк------тандем,биплан | + | 1)аэросхема-------дископлан------треугольник-----утка,лк------тандем,биплан-----моноплан |
− | 2)фюзеляж-----------тележка--------коробчатый---------яйцо--------кокон | + | 2)фюзеляж-----------тележка--------коробчатый---------яйцо--------кокон----------веретено |
− | 3)конструктив ------надувной------ферма------наборный каркас-----листовая | + | 3)конструктив ------надувной------ферма------наборный каркас-----листовая------монокок |
− | 4)обшивка-------ткань надув--плёнка натянутая----жесткий лобик--гладкий лист | + | 4)обшивка-------ткань надув--плёнка натянутая----жесткий лобик--гладкий лист---сэндвич |
− | 5)ресурс-------------дерево--------хим-ткань---------термопласт | + | 5)ресурс-------------дерево--------хим-ткань---------термопласт-----реактопласт-----металл |
− | 6)шум от винта------толкающий-----толк.удалённый----импеллер----- тянущий пилон-----тян.нос | + | 6)шум от винта------толкающий-----толк.удалённый----импеллер----- тянущий пилон-----тян.нос |
− | 7)аэро-торчки-----растяжки,подкосы | + | 7)аэро-торчки-----растяжки,подкосы----поплавки-----лыжи,колеса-----убираемое шасси----нет |
− | 8)форма крыла--------круг-------треугольник-----прямоугольник-------трапеция | + | 8)форма крыла--------круг-------треугольник-----прямоугольник-------трапеция------эллипс |
− | 9)удлинение крыла--------1-2--------------3-4--------------5-6 | + | 9)удлинение крыла--------1-2--------------3-4--------------5-6---------------7-8------------9-10 |
− | 10)АК макс---------------3-4-------------5-6---------------7-8----------------9 | + | 10)АК макс---------------3-4-------------5-6---------------7-8----------------9-11----------12-15 |
− | 11)запас скорости-----------1.5--------------2-----------------2.5 | + | 11)запас скорости-----------1.5--------------2-----------------2.5----------------3---------------3.5 |
− | 12)эконом. СУ--------пар------турборектив------электро----- | + | 12)эконом. СУ--------пар------турборектив------электро-----турбовинт-----поршнев ДВС |
− | 13)кол-во ВМГ-----------0-----------------1 | + | 13)кол-во ВМГ-----------0-----------------1-----------------2---------------------3------------------4 |
− | 14)кол-во килей----------4------------------3------------------2 | + | 14)кол-во килей----------4------------------3------------------2-------------------1------------------0 |
− | 15)механизация крыла-----голое ---спойлер----флапероны | + | 15)механизация крыла-----голое ---спойлер----флапероны ---+предкрылок----+щелевой закрылок |
− | 16)грузо-отдача,%-------10-15----------20-25----------30-35------------40-45-----------50-55 | + | 16)грузо-отдача,%-------10-15----------20-25----------30-35------------40-45-----------50-55 |
− | 17)тяго-вооруженность-----0.2-0.25-----0.3-0.35------0.4-0.45 | + | 17)тяго-вооруженность-----0.2-0.25-----0.3-0.35------0.4-0.45------0.5-0.55-------0.6-0.65 |
− | 18)ЭТС--------------------0.1-0.2-----------0.3-0.4 | + | 18)ЭТС--------------------0.1-0.2-----------0.3-0.4---------0.5-0.6----------0.7-0.8--------0.9-1.0 |
− | 19)технологичность----- ткань--------- металл---------реактоплас-------термопласт | + | 19)технологичность----- ткань--------- металл---------реактоплас-------термопласт-------дерево |
− | 20)электрика---------солнеч.батарея-----свинцовая-----ли-по---------ли-он | + | 20)электрика---------солнеч.батарея-----свинцовая-----ли-по---------ли-он------бензо-генератор |
− | + | Расчет среднего балла ---- сумма баллов делённая на кол-во номинаций,приемлемо больше "3"!!! | |
− | Расчет среднего балла | + |