Долголёт-ликбез

Версия 06:47, 31 мая 2025 (править) 172.71.184.148 (обсуждение) ← Предыдущая правка		Текущая версия на 07:39, 24 сентября 2025 (править) (отменить) Expertx (обсуждение | вклад)
(не показаны 6 промежуточных версий 6 участников)
Строка 4:		Строка 4:
	Особенность всех долголётов-квадриков это применение тяговооруженности всего 2 единицы на полном газу 100%!		Особенность всех долголётов-квадриков это применение тяговооруженности всего 2 единицы на полном газу 100%!
−	например для рекордных коптеров тяговооруженность  2 единицы в начале полёта на свежезаряженных акку и всего 1.5 в конце разряда, крейсерская скорость 21--30 км/ч-----когда размер имеет значение[https://www.youtube.com/watch?v=UOv_u6CqsMQ]	+	например для рекордных коптеров тяговооруженность  2 единицы в начале полёта на свежезаряженных акку и всего 1.5 в конце разряда, крейсерская скорость 21--33 км/ч-----когда размер имеет значение[https://www.youtube.com/watch?v=UOv_u6CqsMQ]
	Хар-ки одной электро-ВМГ		Хар-ки одной электро-ВМГ
Строка 47:		Строка 47:
	|600		|600
	|4		|4
−	|11	+	|12.0
	|4010		|4010
	|400		|400
Строка 63:		Строка 63:
	|500		|500
	|4		|4
−	|10	+	|11.0
	|3510		|3510
	|500		|500
Строка 79:		Строка 79:
	|450		|450
	|3		|3
−	|9.5	+	|10.0
	|2810		|2810
	|600		|600
Строка 95:		Строка 95:
	|400		|400
	|3		|3
−	|9	+	|9.5
	|2312		|2312
	|720		|720
Строка 111:		Строка 111:
	|350		|350
	|3		|3
−	|9	+	|9.0
	|2210		|2210
	|800		|800
Строка 127:		Строка 127:
	|300		|300
	|3		|3
−	|8	+	|8.5
	|2208		|2208
	|1000		|1000
Строка 143:		Строка 143:
	|270		|270
	|3		|3
−	|7.4	+	|7.5
	|2205		|2205
	|1200		|1200
Строка 157:		Строка 157:
	|90		|90
	|1.8		|1.8
−	|250	+	|240
	|2		|2
	|7		|7
Строка 166:		Строка 166:
	|8		|8
	|15		|15
−	|7	+	|7.0
	|20		|20
	|-		|-
Строка 173:		Строка 173:
	|75		|75
	|1.2		|1.2
−	|200	+	|210
	|2		|2
−	|6	+	|6.5
	|1804		|1804
	|2100		|2100
Строка 188:		Строка 188:
	|102		|102
	|65		|65
−	|0.9	+	|0.8
−	|160	+	|180
	|2		|2
−	|5.5	+	|6.0
	|1504		|1504
	|2700		|2700

---

Текущая версия на 07:39, 24 сентября 2025

ТТХ одной э-ВМГ на стопе(статика на стенде---висение)-----автор Книжников ВВ

Особенность всех долголётов-квадриков это применение тяговооруженности всего 2 единицы на полном газу 100%!

например для рекордных коптеров тяговооруженность 2 единицы в начале полёта на свежезаряженных акку и всего 1.5 в конце разряда, крейсерская скорость 21--33 км/ч-----когда размер имеет значение[1]

Хар-ки одной электро-ВМГ

• -----частота оборотов двухлопастного винта ориентировочно----зависит от формы и профиля лопастей

Феномен 7дюймого винта для квадрокоптера с удельной тягой 8г/вт--- минимальный габарит часового долголёта полётной массой 580г на комбо 4хВМГ общей массой 150г (винт слоу-флаер 7х4 массой 5г ---бк 2205-1800, 28г---рх на 10а 2-3 банки, 4г)----акку 7.4в литий-ионки сборка 2х3=6 штук на 10 Ач, 300г---время полета около 60 минут при скорости 25км/ч

винт	диаметр(мм)	шаг(мм)	пл.омет(дм2)	диагон(мм)	банок	напруга(В)	мотор	Кv	об/мин	тяга 50%(г)	поток(м/с)	э-моща(вт)	уд.тяга(г/вт)	ресурс,ч
16х6	410	150	12	650	4	12.6	5010	360	3000*	600	6.3	48	13	160
14х5.5	360	140	10	600	4	12.0	4010	400	3300*	500	6.5	40	12.5	130
12Х5	310	130	7	500	4	11.0	3510	500	3600*	390	6.7	34	11.5	90
11х4.5	280	115	6	450	3	10.0	2810	600	4200*	330	6.9	30	11	80
10х4.3	254	110	5	400	3	9.5	2312	720	4800*	255	7	25	10	60
9х4	230	100	4	350	3	9.0	2210	800	5400*	200	7.2	22	9	50
8х4	205	102	3	300	3	8.5	2208	1000	6000*	170	7.4	20	8.5	40
7х4	180	100	2.5	270	3	7.5	2205	1200	6600*	145	7.6	18	8	30
6х3.6	154	90	1.8	240	2	7	1806	1500	7700*	105	8	15	7.0	20
5х3	130	75	1.2	210	2	6.5	1804	2100	8800*	65	8.5	11	6	15
4х2.5	102	65	0.8	180	2	6.0	1504	2700	9900*	45	9	9	5	10