Долголёт-ликбез
Строка 8: | Строка 8: | ||
Хар-ки одной электро-ВМГ | Хар-ки одной электро-ВМГ | ||
− | винт---диаметр(мм)---шаг(мм)---площадь(дм2)---диагон(мм)---банок-----напруга(В)--------мотор | + | винт---диаметр(мм)---шаг(мм)---площадь(дм2)---диагон(мм)---банок-----напруга(В)--------мотор-----Кхх(гц/с)----об/мин-------тяга 50%(Н)------э-моща(вт)-------удел тяга(г/вт) |
16х6----------410-------------150------------12.5-----------650---------------4---------------12.6------------5010----------6-------------3000*--------------6.00-------------40---------------15 | 16х6----------410-------------150------------12.5-----------650---------------4---------------12.6------------5010----------6-------------3000*--------------6.00-------------40---------------15 |
Версия 17:07, 11 февраля 2023
ТТХ одной э-ВМГ на стопе(статика на стенде---висение)-----автор Книжников ВВ
Особенность всех долголётов это применение тяговооруженности всего 2-3 единицы на полном газу 100%!!!
например для рекордных коптеров тяговооруженность 2 единицы в начале полёта на свежезаряженных акку и всего 1.5 в конце разряда!!! крейсерская скорость 21-30 км/ч
Хар-ки одной электро-ВМГ
винт---диаметр(мм)---шаг(мм)---площадь(дм2)---диагон(мм)---банок-----напруга(В)--------мотор-----Кхх(гц/с)----об/мин-------тяга 50%(Н)------э-моща(вт)-------удел тяга(г/вт)
16х6----------410-------------150------------12.5-----------650---------------4---------------12.6------------5010----------6-------------3000*--------------6.00-------------40---------------15
14х5.6--------360-------------140------------10-------------600---------------4----------------12------------4010----------6.7-------------3300*---------------5.00-------------36---------------14
12Х5--------- 310-------------130------------7--------------500---------------4----------------11------------3508----------8.3-------------3600*--------------3.90--------------30---------------13
11х4.5--------280-------------115------------6--------------450---------------3--------------10.4------------3008----------10--------------4200*--------------3.25-------------27--------------12
10х4.3--------254--------------110-----------5-------------400---------------3----------------9.6-------------2312----------12------------4800*--------------2.55----------------23----------------11
==================================================================================================================================
9х4------------230--------------100------------4------------350----------------3------------------9------------2210---------13.3-------------5400*---------------2.00---------------20------------------10
8х4------------205---------------100-----------3------------300----------------3----------------8.7------------2208-----------17-------------6000*--------------1.70--------------19------------------9
7х4-------------180---------------100----------2.5----------270----------------3-----------------8.4------------2205-----------20-------------6600*---------------1.45-------------18------------------8
6х3.5-----------154--------------90------------1.8-----------250----------------2----------------7.7-----------1806---------24-------------7700*----------------1.05----------------15-----------------7
5х3-------------130---------------75-----------1.3------------210----------------2---------------6.6-----------1804----------35-------------8800*----------------0.65------------------11----------------6
- -----частота оборотов двухлопастного винта ориентировочно----зависит от формы и профиля лопастей
Феномен 7дюймого винта для квадрокоптера с удельной тягой 9г/вт---
минимальный габарит часового долголёта полётной массой 580г на комбо 4хВМГ общей массой 150г (винт слоу-флаер 7х4 массой 5г ---бк 2205-1800, 28г---рх на 10а 2-3 банки, 4г)----акку 7.4в литий-ионки сборка 2х3=6 штук на 10 Ач, 300г---время полета около 60 минут при скорости 25км/ч