Методы оценки ла-ликбез

методы оценки ла Одна из важных характеристик хорошо летающего аппарата--- это соотношение полётной массы к пространственному объёму, как произведение ширины или размах крыла на длину и высоту самолёта!!! Также это условно называется полётной плотностью размерностью кг/м3 = г/дм3! Например все хорошо летающие паркфлаеры типа с неподвижным крылом имеют одну и туже оптимальную плотность около 5г/дм3----если меньше 3г/дм3, то слишком ветрозависимые или хлипкие,если больше 8г/дм3 то слишком большие скорости сваливания и трудности с запуском и посадкой ! Интересно, что таже полётная плотность подходит и к полноразмерным пилотируемым аппаратам сверхлегкой авиации -----одноместные планера и дельтопланы 2-3 кг/м3, двухместные мотодельтопланы,спортивно-пилотажные и сла 4-6кг/м3 и многоместные самолёты 8-10кг/м3! Эта хар-ка напрямую связана с эксплутационными перегрузками в полёте и значит с сопроматом, конструкцией и материалами! У летающих птиц и насекомых, где маховое крыло ещё является и движителем пространственный объём расчитывается с условием полной высоты взмаха крыла , тогда полётная плотность около 10-12г/дм3,но у птиц лучше аэродинамика и больше габариты на порядок, поэтому они едят насекомых, а не наоборот! удельная мощность маховых мышщ птиц 150-200вт на кг мяса и в десять раз превосходит человеческие возможности, поэтому человек не может летать по птичьи! У вертолётов и мультикоптеров пространственный объем учитывает ометаемую площадь винтов и высоту самой конструкции рамы,тогда оптимальная полётная плотность у коптеров около 50-60г/дм3, у рекордных висюнов 25-30г/дм3, у гоночных 150-200г/дм3